只统计进站量或者出站量就可以了，这个才是真的运量。换乘量比较扯淡，重复量太多。反正都是一个系统，统计总的进入或者出站量是最清楚的

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天上山 发表于 2021-3-27 12:34
你的思路已经打姣姣了，我来帮你理一下，你刚才说，就算这两个站当成是进站客流，这是你说的，所以这几十 ...

进站也只有200万，尼玛两个站就占有几十万，其他200来个站每个站还有多少？

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-27 10:26
每个站的换乘量咋统计出来的？换乘量超过进站量若干倍，换乘的没有出站没有碰闸，难道是视频监控扫脸数出来 ...

换乘271万是进站357万的若干倍？！小学数学不及格还是语文不及格？难道你想说说零点几倍也是若干倍？

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渝昆铁路029 发表于 2021-3-27 13:56
只统计进站量或者出站量就可以了，这个才是真的运量。换乘量比较扯淡，重复量太多。反正都是一个系统，统计 ...

那样的话如何知道每条线有多少客流？哪条线繁忙都不知道，发车时间如何安排

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年内估计冲击700万

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川东南气质篇2 发表于 2021-3-27 15:22
换乘271万是进站357万的若干倍？！小学数学不及格还是语文不及格？难道你想说说零点几倍也是若干倍？

读帖不认真，先扣一分。

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托马森 发表于 2021-3-27 16:18
那样的话如何知道每条线有多少客流？哪条线繁忙都不知道，发车时间如何安排

既然作为调度依据，那作为内部业务数据没问题，比如像断面客流强度、客运周转量等等这些重要的数据，都是调度的重要依据，不过说出来一般人不懂，也觉得玄乎。公开层面，也只有进站数才具有横向可比性。境外轨道交通都不公布换乘，或者根本不统计换乘，只发布进站客流，怎么和人家横向比对？

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-28 00:00
既然作为调度依据，那作为内部业务数据没问题，比如像断面客流强度、客运周转量等等这些重要的数据，都是 ...

一大晚都不睡觉么？一个客流量就让你寝食难安哦。
进站流量，山寨一样的输差不多一百万，进站流量差一百万是什么概念！坐地铁能占到城市人口多少比例，可见山寨主城和成都主城区人口差距有多大！

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“五一” 冲700万

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