五宝老腊肉 发表于 2021-3-27 11:45
如果算了，按照类似站点的换乘量，一个站也就1-3万样子，对全网数据影响甚微。

一个站几十万换乘再正常不过了，你们那应该也有几十万，再扣了单轨，真实数据在150左右

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天上山 发表于 2021-3-27 11:48
一个站几十万换乘再正常不过了，你们那应该也有几十万，再扣了单轨，真实数据在150左右

你扣不扣北上武汉的轻轨？

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-27 11:47
如果重庆这两个站充其量进站几万人，就算你不信虚拟换乘的计算方式，那成都那个换乘几百万人次更加说不 ...

换乘几百万太正常了，坐地铁少有不转车的

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天上山 发表于 2021-3-27 11:49
换乘几百万太正常了，坐地铁少有不转车的

所以，这个就叫数不清楚，懂不懂。

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天上山 发表于 2021-3-27 11:48
一个站几十万换乘再正常不过了，你们那应该也有几十万，再扣了单轨，真实数据在150左右

那岂不是重庆几十个换乘站就是千万客流了？

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-27 11:41
正因为出站不方便，很多放弃轨交，乘坐了公交车。而且你说的问题是不成立的，出站换乘半小时内视同未出 ...

然而重庆中心城区公交客流仍然不算很高啊，重庆是出了名的堵车，有多少乘坐公共交通的上班族愿意把时间耗费在堵车上？显然即使不便还是更愿意选择轨道交通，时间上更有保障。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-27 11:47
如果重庆这两个站充其量进站几万人，就算你不信虚拟换乘的计算方式，那成都那个换乘几百万人次更加说不 ...

来我再耐心的给你解释一下，一个圆面积是派r的平方，一条地铁线覆盖面积是2r乘1公里，正常人住家和上班在同一条地铁线路的几率，是2r乘1公里/派r的平方等于2公里/派r,假如成都半径是10公里，一条地铁线上班不用换乘的几率是1/15，所以大部分成都人，工作都会换乘，那么，成都的换乘率非常真实和正常

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hualanhu 发表于 2021-3-27 11:52
然而重庆中心城区公交客流仍然不算很高啊，重庆是出了名的堵车，有多少乘坐公共交通的上班族愿意把时间耗 ...

以前成都轨道交通不完善的时候，大家总是喜欢把成都和重庆武汉放在一起比，以为差不多，但事实是成都的城市活力和核心城市规模是可以去摸广深的～从目前的情况看，武汉已经放弃抵抗，重庆因为长年累积的面子问题还在拼嘴硬，没事，摩擦久了也就规矩了～

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-27 11:50
那岂不是重庆几十个换乘站就是千万客流了？

一个换乘站有几十万换乘就代表每个换乘站有几十万换乘？你的智商低就代表我们全人类都是低能儿？

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天上山 发表于 2021-3-27 11:59
一个换乘站有几十万换乘就代表每个换乘站有几十万换乘？你的智商低就代表我们全人类都是低能儿？

高能儿，请你给低能儿们解释下。重庆每天合计转乘不过100万左右，按照你的意思，这两个站换乘有几十万，请问其他换乘站每个站还有多少？至少还有6、7个站超过这两个。你龟儿打胡乱说都不带打草稿的吗？

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