蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 16:38
那是肯定，但是为啥省铁投不像贵州铁投一样直接出钱出面，是内自泸没通前不便出面，还是暂时未认可自泸新 ...

认可肯定认，政府网采购都发了。。。你没发觉泸州好多铁路的都是交通局在管？其实该发改委

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蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 19:17
泸州十四五，泸遵和自泸也是分开的

知道的，这个不叫分开，只是前期阶段不同，也可能一起开干

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狂澜 发表于 2021-4-21 21:46
我可以根据自己的需要编制更加科学的运行图 ，购买合适的车底，选择更优良的信号制式

国铁那尿性，翘个二郎腿不思进取，算了吧

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狂澜 发表于 2021-4-21 21:46
我可以根据自己的需要编制更加科学的运行图 ，购买合适的车底，选择更优良的信号制式

对自己地盘可能会有优化，也会出现很多问题，像广铁就基本不发广州到厦门的动车

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会飞的龙 发表于 2021-4-21 18:00
应该来个绵毕或是绵广更好。

其实有绵遂就够了

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sclz9453 发表于 2021-4-22 09:38
认可肯定认，政府网采购都发了。。。你没发觉泸州好多铁路的都是交通局在管？其实该发改委

确实是，如果没有成都省的点头，自泸350基本没戏

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送电了

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高铁，是高速铁路的简称。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。

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sclz9453 发表于 2021-4-18 02:26
新自泸是和泸遵一起打包可研采购的，说明内泸没戏了

我也认可你的说法。 成自泸 比成内泸最大的优势就是  途中有天府机场。    加上成渝中线高铁后， 以后成渝高铁妥妥的城际线路，虽然也有长途 但肯定不多了

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活与水 发表于 2021-4-7 20:02
成自泸是最典型的重复建设，成内泸还稍微好点

因为成贵250   所以成自泸350算四川省南下350主通道， 真不算重复建设。成自泸单说综合成本肯定比成内泸更高。但成自泸有个BUG就是 天府机场。   这是成渝高铁比不了的。

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