zhaoweish310 发表于 2021-4-25 12:20
我也认可你的说法。 成自泸 比成内泸最大的优势就是  途中有天府机场。    加上成渝中线高铁后， 以后成 ...

自泸350是在新政出来前做的，而且是泸州地方做的规划，新政状况下，泸遵250都悬起，更别说自泸350，没得任何一丁点可能性！

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zhaoweish310 发表于 2021-4-25 12:30
因为成贵250   所以成自泸350算四川省南下350主通道， 真不算重复建设。成自泸单说综合成本肯定比成内泸 ...

成自泸不算重复建设，也算平行道路。而且川南城际会赔得没有底裤。你瞒得了谁？

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自泸是最典型的平行线，可预见的未来运能过剩严重（达到15%就是胜利），一条15%运能的客还打算专修平行线，无异于异想天开！

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所以现在来看，当初川南城际篡改线路（内泸改自泸）是多么的短视和无知。

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各省规划已经落定，接下来就静待成渝双城圈多层次轨道交通规划，国铁十四五和中长期规划落地了

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说得对，有了川南城际就不应该有什么自泸350。泸州能把泸遵搞通就应该很满足了。

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火烧木 发表于 2021-4-25 13:10
所以现在来看，当初川南城际篡改线路（内泸改自泸）是多么的短视和无知。

还好，自泸接上了走天府机场的成自，成都搞成遵的兴趣会稍微大一些。

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蜀山逍遥 发表于 2021-4-21 19:17
泸州十四五，泸遵和自泸也是分开的

现在还惦记着自泸350？等着二十五看有机会修自泸直线不

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liuran021 发表于 2021-4-25 13:02
自泸350是在新政出来前做的，而且是泸州地方做的规划，新政状况下，泸遵250都悬起，更别说自泸350，没得 ...

川府把成自泸遵定位成南下主通道  才有希望。 否则就是现状

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火烧木 发表于 2021-4-25 13:02
成自泸不算重复建设，也算平行道路。而且川南城际会赔得没有底裤。你瞒得了谁？

随着城市化进程，城际铁路效益会好于远距离运输效益。  成绵乐川府就想收回来自己玩

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