limpbizkit 发表于 2020-12-12 20:50
前几天看新闻
所谓的泸遵，可研都还才招标完成
这些是根本不懂修的流程

你这些都还没说到关键
成达万才提出三年左右吧，目前可研已正式批复
成渝中线提出设想也就一年左右吧，可研报告已经送铁总正式审查。
宜西攀中长期规划里还是虚线，现在看势头也很快，至少比很多提了十几年的项目进展快。
成自就更不用说了。


这四各项目有什么共同点？都契合国家战略，符合国家部署。
这样的项目程序再多，都可以一路绿灯快速前进。
反之，其中任意一个程序就可以把你卡死。
比如泸遵，随便在论坛上搜一下，预可研、可研都做了多少年多少个版本了，18年开工、19年开工、20年开工，预计开工多少次了？
关键是到现在都还没进入到铁总和发改委牵头组织研究和审查的阶段，而这才是关键阶段。没进入这个阶段，地方做100次可研和1次可研没多大区别。

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limpbizkit 发表于 2020-12-12 20:50
前几天看新闻
所谓的泸遵，可研都还才招标完成
这些是根本不懂修的流程

  不过也佩服泸州官方和媒体，悬吊吊的事敢说成大有希望，有可能的事敢说成十拿九稳。
  “市级的事敢说得像省级，省级的事敢说得像国家级”
   “市交通可研招标敢说成可研获批，准备开建”
  “XX年开工的新闻泸州官媒都不止一次报道过了”


   成自获批之前，四川媒体虽然敢在在新闻里吹下“蓉昆”，但官方正式行文都只敢用“成自宜高铁项目，成自段或者自宜段”，而现在不管那个新闻报道，都按规范表述“成自宜高铁项目”


   而泸州市交通局居然在可研招标文书这么正式的文件里，直接用“蓉遵高铁自泸赤段”这么不规范的用语。


   官方和官媒都如此浮躁和不严谨，下面的普通人自然会被带着一起狂欢。

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蓉遵高铁

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在蓉戎城人士 发表于 2020-12-12 21:24
实际上地方城际铁路的口子早就开了  省发改委就可以批，但前提是地方自建自营。
只不过到目前为止没哪 ...

现在铁总要管的就是区域干线。比如郑万，西昆，川藏一类的。自己几万亿的债背在身上，还有多少精力去管区域内部路网，比如泸遵，全国区域内的线路多如牛毛。我敢说至少渝黔350修好之后5年内，不可能考虑接盘。四川稍微好那么一点点，其实和那些个讨口的差不了太多。不要铁总来管，自己是不可能玩转350的。

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在蓉戎城人士 发表于 2020-12-12 22:01
你这些都还没说到关键
成达万才提出三年左右吧，目前可研已正式批复
成渝中线提出设想也就一年左右吧 ...

成达万最早是在2015年1月召开的四川省两会上提出，成渝中线最早是在2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划》中提出。

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锦绣四川 发表于 2020-12-12 22:42
现在铁总要管的就是区域干线。比如郑万，西昆，川藏一类的。自己几万亿的债背在身上，还有多少精力去管区 ...

为了修成自和成达万 四川是大出血了的
到现在成自的钱都还没完全搞称展   马上成达万又要开工了
估计接下来成渝中线也是比照前两者的模式。
好在川藏是国家出大头，成都到西宁、兰州应该也是（将来可能还有格尔木）
现在就看宜西攀国家兜底程度，如果国家不出大头，这同样也是一个“十年可研项目，百年工程”

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在蓉戎城人士 发表于 2020-12-12 23:16
为了修成自和成达万 四川是大出血了的
到现在成自的钱都还没完全搞称展   马上成达万又要开工了
  ...

说白了，川南城际就是解决泸州自贡的问题，内江宜宾基本没有需求，成都需求也不大。成自平行成渝，目前又接不上渝昆，被拖是非常自然的事。蓉昆的事情，铁总是不怎么认可的，成乐宜昆也慢不了多少。

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就是不吃鱼 发表于 2020-12-12 15:51
我发觉你真的对什么是重要一无所知。对于你说绵阳在四川是老二，有中国唯一科技城，这个也没错，四川第一 ...

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锦绣四川 发表于 2020-12-12 19:29
当前四川省W省ZF基本方略是先着力解决出川通道的问题，盆地内路网建设肯定是排在后面的。出川通道不通， ...

谢谢指点，我知道了。

成西（宁），成自宜，广巴，汉巴南等先修，绵遂后修。

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在蓉戎城人士 发表于 2020-12-12 19:14
成自宜和川南城际又不是我出钱修得，钱又没经我手出去，我咋晓得那么清楚。
你想晓得宜宾具体出了几分几 ...

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