就是不吃鱼 发表于 2020-12-11 23:12
你真的是有盐有味的。汉巴南是扶贫铁路，特别是巴南段，能让巴中这个地级市踏上铁路脱贫的轨道上。反观你 ...

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浮图关 发表于 2020-12-11 14:28
我没有时间去看许多文件，我知道基本原则--公务员要对人民负责--就行了。

成自宜16年纳入了国家中长期铁路网规划（https://bbs.scol.com.cn/thread-15122704-1-1.html）


定位是国家高铁网八纵八横主干线，八纵之一的京昆通道的一部分。
即便是这样的国铁干线，仍然是地方出大头（路地4：6）


而绵遂定位至今仍然是城际铁路，区域连接线。
“城际铁路地方投资、地方建设、地方运营”，“建设标准原则不超过250“”这是中央定的规矩，你追着宜宾费啥子。


你如果希望绵遂内尽快开工建设、且要以350甚至更高标准建设，你就应该向中央呼吁，尽快把绵遂内这段纳入国家高铁骨干网规划。
而不是在这里天天“质问”其他地方网友，一口一个“你们宜宾如何如何，你们南充如何如何”

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浮图关 发表于 2020-12-12 06:45

你真的是疯了。你绵阳国家唯一科技城，你的综合实力能在全国排第几？还想傍着重庆来给你兰绵渝找存在感。重庆就算规划了兰渝高铁那又怎么样？四川境内怎么走能由你重庆说了算？要不把你绵阳划重庆去？遂宁有到重庆的铁路，绵阳也有到重庆的铁路完全能够满足这两市的需求，四川政府当然会认为绵遂不重要了。而巴中不通，巴中要是没有汉巴南，他到成都连规划动车都没有，成都几乎不能对巴中产生任何一点点辐射效应，为了巴中这个地级市脱贫，四川当然认为汉巴南重要。你不要扯上南充，汉巴南根本就不是为了南充修的，南充有兰渝铁路，到汉中完全能够满足需求，对南充来说，汉巴南也不那么重要，汉巴南是四川响应国家脱贫攻坚政策的产物，属于雪中送炭的铁路。而绵遂，完全就是锦上添花，四川当然有理由往后推。对南充来说，目前的兰渝铁路也能够满足南充到重庆和兰州的需求，兰渝高铁就算过南充，也是锦上添花，对重庆和成都来说，同样是锦上添花，所以你兰渝高铁也是国家不大力推动的铁路。像川藏铁路，成都和拉萨都不是国内最好那一档的城市，但是这并不影响川藏铁路就是最有价值的铁路，最重要的铁路。所以你不要拿绵遂来说有多重要，重要性不是你说了算的

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在蓉戎城人士 发表于 2020-12-12 08:30
成自宜16年纳入了国家中长期铁路网规划（https://bbs.scol.com.cn/thread-15122704-1-1.html）

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附图哥，快去请你的祖师爷十号出来主持局面。

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浮图关 发表于 2020-12-11 15:50
你问你，建设绵遂内自宜之内自宜，你们宜宾自筹出了多少钱？

哪里还有什么绵遂内宜？自从泸州自贡弄出川南城际和成自以后，绵遂内宜就从铁总名单上勾销了。你可以说绵遂内泸，但不能说绵遂内宜。

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内自段和自宜段不仅技术标准不一样，正线也不相接。此外，内遂还停留在纸上，即使以后修建也不可能改变川南城际公司这个业主，所以绵遂内和内宜基本扯不上关系了，正因为如此，拖了十多年没建成的绵遂才转变思路去对接遂渝。

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遂内段如果有，也是最后建设的。就像高速公路一样。一定是汉巴南和绵遂都建好了，才会有遂内。

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其实我倒是希望有绵遂内宜，因为是国铁，在铁总盘子里，早修晚修都会修的，至少比那个自己掏钱搞出来货好。

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只要宜西，宜昆方向打通了，遂内就快了。前端都没通，后端这些线路就是运椅子，基本没什么用。

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