比如成贵那个桥，宜宾就投了17亿。渝昆宜宾长江桥25亿，当然也有市政功能在里面。

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锦绣四川 发表于 2020-12-12 19:06
如果进了铁总盘子，现在的模式基本是地方负担拆迁，划拨土地用于开发，铁总负责建设。如果有地方想提高标 ...

谢谢回复。

平民百姓，不知道网上的数据，烦请你发个宜宾自费了多少钱？也好照抄，绵阳该出多少钱。

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浮图关 发表于 2020-12-12 19:06

成自宜和川南城际又不是我出钱修得，钱又没经我手出去，我咋晓得那么清楚。
你想晓得宜宾具体出了几分几厘，可以去天眼查查注册公司股权比例，查询项目建设投资总额，在自己换算估计各股东出了多少；也可以直接打电话咨询成自和川南城际铁路公司（可百度或者政府问政）；还可以在省政府或省交通厅、宜宾市人民政府官网留言询问。

还有，我原话说的是“要像尽快开工建设，关键地方是要想办法落实筹集资金来源”，到你嘴里就变成“我说的绵遂内要自费”，你是习惯性偷换概念、添油加醋？为何不把我原话说出来？

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浮图关 发表于 2020-12-12 19:12
谢谢回复。

平民百姓，不知道网上的数据，烦请你发个宜宾自费了多少钱？也好照抄，绵阳该出多少钱。
...

https://bbs.scol.com.cn/thread-15288313-1-1.html

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锦绣四川 发表于 2020-12-12 19:09
比如成贵那个桥，宜宾就投了17亿。渝昆宜宾长江桥25亿，当然也有市政功能在里面。

看来，你是内行。请教，绵遂内城际铁路，国家，省，绵阳各出多少？

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浮图关 发表于 2020-12-12 19:12
谢谢回复。

平民百姓，不知道网上的数据，烦请你发个宜宾自费了多少钱？也好照抄，绵阳该出多少钱。
...

这个不是绵阳出钱就能修的问题。如果地方ZF都随便去贷款借钱修路，那还要发改委干什么。发改委专门管这事的。我实际上举双手支持绵遂渝350,（能接上成兰就行了）。基础建设的先后顺序是由ZF掌握，主要是用有限的钱（债），去办急着办的事。拖那么久完全是觉得绵遂渝350不如渝昆，成南达万，川藏重要，就这么简单。不是钱的问题。

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锦绣四川 发表于 2020-12-12 19:26
这个不是绵阳出钱就能修的问题。如果地方ZF都随便去贷款借钱修路，那还要发改委干什么。发改委专门管这事 ...

哦，搞一半天，不是自费问题，是发改委不建设绵遂内。

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浮图关 发表于 2020-12-12 19:21
看来，你是内行。请教，绵遂内城际铁路，国家，省，绵阳各出多少？

当前四川省W省ZF基本方略是先着力解决出川通道的问题，盆地内路网建设肯定是排在后面的。出川通道不通，内部网络实际没多大用处。川南城际就是借渝昆东风，不然也就像绵遂内宜拖下去。成南达万也是因为西渝和郑万而提上日程。成兰建成了，可能绵遂也就有希望了。

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锦绣四川 发表于 2020-12-12 19:29
当前四川省W省ZF基本方略是先着力解决出川通道的问题，盆地内路网建设肯定是排在后面的。出川通道不通， ...

哦，谢谢回复，谢谢指点。

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浮图关 发表于 2020-12-12 19:29
哦，搞一半天，不是自费问题，是发改委不建设绵遂内。

绵遂该不该修？十几年前规划就说清楚了。绵遂似乎是和西成同时提出来的，西成通车几年了。所以不是谁出钱。重要的国家工程，省际工程插队地方工程实属正常。你说一条川藏够修几十条绵遂了。

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