sclz9453 发表于 2020-10-16 14:13
运货120差不多了，27吨轴重国铁也就跑80，隆叙扩能预留有二线条件

如果说西成和成贵属于修好就落后的话，你这120就属于规划就落后了…

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你可还好 发表于 2020-10-16 14:40
如果说西成和成贵属于修好就落后的话，你这120就属于规划就落后了…

四川是提的160啊，所以不是地方的问题，还是要继续沟通

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蜀山逍遥 发表于 2020-10-16 16:58
四川是提的160啊，所以不是地方的问题，还是要继续沟通

陆海大通道国家干线，整体规划，整体建设，不要搞节节逗！川黔桂一起使劲。

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liuran021 发表于 2020-10-16 14:37
典型的盆地思维，川藏渝利兰渝这种都是200混，你偏要来个120，国家干线哪还有120的铁路，160打底！西部陆 ...

废话，哪个不想快点喃。。。不过200混上了动车的货运就得拿下，渝利就是，兰渝只能跑垃圾桶，另外国铁120的多了哈，还有更低的

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liuran021 发表于 2020-10-16 17:39
陆海大通道国家干线，整体规划，整体建设，不要搞节节逗！川黔桂一起使劲。

贵阳对西线不感冒，因为西线不走贵阳过，贵阳主推的中线，所以黄百才拖了这么多年，要不是陆海新通道，现在怕是都还没启动前期。

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四川自己内部还分成渝扩能，隆叙改造，隆黄新建线，地方还没问题？应该是大大的问题吧，明显站位不够！

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你可还好 发表于 2020-10-16 14:40
如果说西成和成贵属于修好就落后的话，你这120就属于规划就落后了…

你也要看看出资方啊，铁总一厘不出，当然受限

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9月28日至30日，国铁集团工程鉴定中心副主任毛斌在贵阳市组织召开黄百铁路可研报告审查会议。

会议指出，西部陆海新通道规划的东、中、西三条通道能力都已全面紧张，建议广西壮族自治区、贵州省、重庆市、四川省等四省市共同协商，抓紧对通道内项目规划方案及建设时序形成统一共识，有序有效推进各项目建设，提高各通道能力（言下之意就是现在没有共识）

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sclz9453 发表于 2020-10-16 17:34
废话，哪个不想快点喃。。。不过200混上了动车的货运就得拿下，渝利就是，兰渝只能跑垃圾桶，另外国铁120 ...

120和160投资差距不大，那你说说现在新建国铁干线有几个120？成昆复以及成兰成格这种线路都是160/200了，你居然还在提120，真的是服了！

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西线不受贵阳待见，这点上泸遵因为要汇入贵阳，待遇要好的多。

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