记得以前好象有人说可研做过了的。有点迷感

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从泸州和遵义自己出钱让中铁二院做预可研，到由省级主导向国家争取纳入十四五，开始可研招标，历时四年。

期间高铁站换向由东进改西进，泸遵走向由纳溪方向改为合江方向，高铁站扩容6000-30000-60000，增设存车场和检修车间，泸遵由预留川南城际场尾部引出改为单独预留南站房。和预可研初稿比较，里程从243.5公里取直到236公里，估算总投资358.7亿增加到409亿。继续加油吧

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锦绣四川 发表于 2020-10-12 15:01
恭喜，不过绵遂内宜可行性报告等了10年。还得慢慢等进五年规划，重要的是要找到出钱的主。可以打下茅台的主 ...

以后不要再提绵遂了，没有比这条路更悲催的，说多了都是泪…

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春雨吾桐 发表于 2020-10-14 22:50
以后不要再提绵遂了，没有比这条路更悲催的，说多了都是泪…

隆黄可以超越它

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scybliyu 发表于 2020-10-14 18:25
记得以前好象有人说可研做过了的。有点迷感

之前是泸州和遵义自己财政出钱委托铁二院做的预可研，只是先把沿线地质摸个底，做好前期协调，实际上不着数。这次是贵州发改委下属的贵州铁建办批的，具体负责贵州铁路投资的贵州铁投招标，当然肯定还是中铁二院中标就是了。

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蜀山逍遥 发表于 2020-10-15 09:20
之前是泸州和遵义自己财政出钱委托铁二院做的预可研，只是先把沿线地质摸个底，做好前期协调，实际上不 ...

现在预可研省了，立项环节不用了，直接初测编可研，批了就拿准生证

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蜀山逍遥 发表于 2020-10-14 22:53
从泸州和遵义自己出钱让中铁二院做预可研，到由省级主导向国家争取纳入十四五，开始可研招标，历时四年。
...

160货运就做过预可研，后来改高铁

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sclz9453 发表于 2020-10-15 13:48
160货运就做过预可研，后来改高铁

原来普铁计划接入的是川黔的遵义北，现在已经被叙大替代了，改接入阁老坝。实际是两条不同的线路了。

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蜀山逍遥 发表于 2020-10-15 14:37
原来普铁计划接入的是川黔的遵义北，现在已经被叙大替代了，改接入阁老坝。实际是两条不同的线路了。

呵呵，隆黄啊…感觉都废了…实际状况和定位完全不在一个维度

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你可还好 发表于 2020-10-15 16:13
呵呵，隆黄啊…感觉都废了…实际状况和定位完全不在一个维度

大遵在遵义的优先级不如泸遵的，某种意义上是为了泸遵变客专，实现客货分线的工具线

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