99881 发表于 2019-8-16 20:39
戎蓉的真实想法应该是，既生宜，何生泸。毕竟这次的陆海新通道把泸州排在了前面，宜宾反而放在了括号里。

综合交通枢纽宜宾都在括号里的，但不妨碍人家项目就比泸州多啊

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 20:50
昭毕黔现在也是趴窝了，遵义懒得得罪贵阳，现在转优先泸遵了。

沿江货运铁路也没有影子，重庆暂时也走不到隆黄上去

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五宝老腊肉1 发表于 2019-8-16 20:52
沿江货运铁路也没有影子，重庆暂时也走不到隆黄上去

老成渝的隆昌到重庆段以后到底还有没有货运也不知道

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sclz9453 发表于 2019-8-16 20:37
大半夜不睡觉码弄多字，长篇大论楼猪也没说到点子上，这个陆海联运大老板就是广西，二老板重庆，负责集货。 ...

         四川和重庆的物流总体趋势是：进大于出  ；进多集中在东向  ；出多集中在南向。造成这个现象的原因在于四川盆地人口数量庞大消费市场广阔但是制造业相对薄弱；消费的主要是国内东部地区的轻工业产品；出口外销的主要是重工业产品以及工业原料，零部件等。
         解决办法是要大力发展自己的制造业，而不管四川自己提的南向开放，还是重庆提的陆海新通道，最终目的都是想为制造业降低成本。（政府补贴运输本和交通基建一样，本身都是刺激经济发展的手段，况且如果得到中央支持这笔钱还不用全由地方出，相当于另一种形式的转移支付）。在这个方向上西南各省特别是离海最远的四川和重庆有强烈的共同需求，而不是谁要求着谁，谁要领导谁。
         既然重庆提的“陆海新通道”先得到了国家认可，更容易获得中央的政策和资金支持，且陆海新通道也囊括的四川的主要诉求，四川当然没必要继续单干自己的“南向开放”。川渝这次在这个问题上是基于共同诉求真正达成了意合一致，而川渝网友们还在为名头吵得不可开交。

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99881 发表于 2019-8-16 20:46
既生宜，何生泸？这次的陆海新通道宜宾排在泸州的后面，而且还被放在了括号里，戎蓉凌晨4点发帖，6点重新编 ...

不仅这次哦  宜宾次次都在括号里  ；然而项目偏偏就一个一个的来，还主要都是国家出钱。你是次次看在眼里焖在心里。我夜猫子晚上不睡白天可以睡，你不要气得白天晚上都睡不着把身体搞坏了。

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在蓉戎城人士 发表于 2019-8-16 21:00
四川和重庆的物流总体趋势是：进大于出  ；进多集中在东向  ；出多集中在南向。造成这个现象的原因在于四 ...

说大点看中国和美国，那次不是闹一阵然后又开始合作。都是你中有我，我中有你。

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 20:55
老成渝的隆昌到重庆段以后到底还有没有货运也不知道

老成渝都在改造重庆到江津的市域铁路了，你说今后还有货运没得嘛。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-16 21:27
老成渝都在改造重庆到江津的市域铁路了，你说今后还有货运没得嘛。

如果隆昌以东断掉的话，成泸毕其实就是新川黔客货混了

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 20:55
老成渝的隆昌到重庆段以后到底还有没有货运也不知道

不用多久，就不会有了。。。。。。重庆到江津改客运，江津到荣昌基本废掉，今后新建市域铁路替换。。。。就算有，傻子才会绕到隆昌去。。。老成渝重庆到隆昌都要7个小时。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-8-16 21:32
不用多久，就不会有了。。。。。。重庆到江津改客运，江津到荣昌基本废掉，今后新建市域铁路替换。。。。 ...

老川黔以后应该也是要废弃的，等级太低了

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