悠之未然 发表于 2019-8-16 16:24
凌晨4点过发这个贴着实辛苦，辗转反侧，赞同楼主观点新通道没有用没有实质意义，宁愿给重庆也不能过泸州。

确实夜不能寐

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 15:26
泸州成为陆、海、江三通道交汇点，只会让四川也更畅通，而不是更边缘。

（1）以泸州为中心建设联通陆桥 ...

“泸州成为陆、海、江三通道交汇点，只会让四川也更畅通，而不是更边缘。”
你说得完全正确，泸州、宜宾、万州甚至攀枝花这些都在长江水道边上，向南向北都可以连通陆桥和出海口，理论上都可以成为三个通道的交汇点。
但事实是这次陆海新通道规划，前期酝酿泸州没出来挑头，让重庆冲在前面了；最后国家批复的规划里又没有以泸州为中心设计各通道走向。
是泸州市政府这次胆子变小了呢； 还是你分析的问题又搞忘了什么大前提？

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成都-隆昌-叙永-毕节-百色-南宁-北部湾的通道从来就没有全线贯通过，说是新通道也不为过

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 15:18
年初版本  
关于【陆海新通道】，既生泸何生宜？

“既生泸，何生宜？”
现实就是年初方案有内六，最终方案还是甩不掉内陆甩不掉内六线上的宜宾。宜宾总是写在括号里却偏偏要给宜宾枢纽定位省部共批总图规划。
好好面对就是了。
除非哪天两座城市发展差距拉出一个身位，你就不必再这样感叹了，不过现在还远没到那种程度。

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悠之未然 发表于 2019-8-16 16:24
凌晨4点过发这个贴着实辛苦，辗转反侧，赞同楼主观点新通道没有用没有实质意义，宁愿给重庆也不能过泸州。

“有新意义吗？有。”
我写的如此言简意赅你都看不懂，那我能说什么呢？
新通道规划“宁给重庆也不能过泸州”那是你自己的理解，如果你因为这个不满可以直接向泸州市政府甚至做规划的国家发改委写信。不要阴阳怪气得怪到我头上来。

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在蓉戎城人士 发表于 2019-8-16 19:51
“既生泸，何生宜？”
现实就是年初方案有内六，最终方案还是甩不掉内陆甩不掉内六线上的宜宾。宜宾总是 ...

以两市的体量，谁也甩不掉谁，合作共赢是上策。去年遵义3000亿，毕节近2000亿，拿到四川来都超泸宜两地了，虽然人口多些，但对以前号称人无三分银的贵州来说，也是很汗颜了。

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 20:02
以两市的体量，谁也甩不掉谁，合作共赢是上策。去年遵义3000亿，毕节近2000亿，拿到四川来都超泸宜两地了 ...

严谨些，毕节没超过宜宾！！严谨些！

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 20:02
以两市的体量，谁也甩不掉谁，合作共赢是上策。去年遵义3000亿，毕节近2000亿，拿到四川来都超泸宜两地了 ...

宜宾与泸州 就像成都与重庆一样，有很强的竞争关系，这个不用回避也回避不了。
只不过内部竞争相对于外部竞争而言又是相对的共赢共生关系。
成渝面对华中、黔中、关中这些区域的竞争而言是合作共生伙伴。
宜泸代表川南南部和四川沿江产业带，在面对省内省外其他区域竞争的时候，又是一荣俱荣的战友。
比如你说的黔北地区，就截留了大量本来可以从珠三角流向川南的产业转移。
再比如省内的生产力布局，是南向还是北向，是沿江还是沿其他通道

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你可还好 发表于 2019-8-16 20:08
严谨些，毕节没超过宜宾！！严谨些！

我指的毕节比泸州多，不过离宜宾也不远了

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