评论(112)

收藏( 0 )

分享

点赞(0)

举报

0 112 21286 2021-9-27 12:33 | 只看该作者
回复 支持 反对 收藏收藏

举报

全部评论
  • 云力2

    来自 江苏省南京市 2021-9-28 15:40

    顶 (0)
    五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:37
    狗屁几十公里,你以为是资阳弯?沿江渝涪段走江南只节省5公里,却要多建两座大桥,错过一个50万人口的城 ...

    老腊肉,沿江高铁长寿到主城区段和鱼丸高铁共线还是各建各的?

    评论图片

  • 五宝老腊肉

    来自 重庆市长寿区 2021-9-28 15:59

    顶 (3)
    就是不吃鱼 发表于 2021-9-28 13:55
    资阳成渝区位中心城市,承接天府机场,黔江在哪个山卡卡,在成渝地区有啥分量,算哪把夜壶?

    资阳就一成都卫星城,黔江虽然不大,却是渝东南5个区县的区域中心。贯穿渝东南的铁路经过了其中4个城区,有什么理由绕开最有分量的黔江?铁路不是主要为城市服务的吗?难道为农村设站?

    评论图片

  • 川渝十字路口2

    来自 广东省 2021-9-28 16:33

    顶 (0)
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
  • 川渝十字路口2

    来自 广东省 2021-9-28 16:35

    顶 (0)
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
  • 浮图关

    来自 山东省济南市 2021-9-28 19:00

    顶 (0)
    五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:37
    狗屁几十公里,你以为是资阳弯?沿江渝涪段走江南只节省5公里,却要多建两座大桥,错过一个50万人口的城 ...

    有图有据,腊肉讲理正确。


    评论图片

  • 浮图关

    来自 山东省济南市 2021-9-28 19:03

    顶 (0)

    评论图片

  • 一台挖挖机

    来自 重庆市 2021-9-28 19:11

    顶 (0)
    云力2 发表于 2021-9-28 15:40
    老腊肉,沿江高铁长寿到主城区段和鱼丸高铁共线还是各建各的?

    初期利用渝万250进重庆北,后期新建重庆北经江北机场至长寿段

    评论图片

  • 就是不吃鱼

    来自 广东省 2021-9-28 19:14

    顶 (0)
    五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:37
    狗屁几十公里,你以为是资阳弯?沿江渝涪段走江南只节省5公里,却要多建两座大桥,错过一个50万人口的城 ...

    你真的是猪,你拉直看看。你们重庆哈儿自己规划的线路没有一条是直线,不是这弯就是那弯,典型浪费国家资金。

    评论图片

  • 五宝老腊肉

    来自 重庆市 2021-9-28 19:16

    顶 (0)
    云力2 发表于 2021-9-28 15:40
    老腊肉,沿江高铁长寿到主城区段和鱼丸高铁共线还是各建各的?

    各走各。初期渝涪段暂时不建设,沿江宜涪段在涪陵北接渝万高铁南线进入重庆东站。正在论证沿江渝涪段走向,重庆在争取走统景、接入江北机场。

    评论图片

  • 就是不吃鱼

    来自 广东省 2021-9-28 19:18

    顶 (0)
    五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:59
    资阳就一成都卫星城,黔江虽然不大,却是渝东南5个区县的区域中心。贯穿渝东南的铁路经过了其中4个城区 ...

    接资阳连通天府机场这个可以说是世纪工程的地方,直接服务成都这个四川省会,对四川影响之大。空铁联运在全国都能有名声的东西,这个分量岂是你娃小小一个黔江可以比拟的

    评论图片

主题

315

交子

5816

粉丝

10

发消息

生日:

暂未填写

所在地:

暂未填写

未登录

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

蜀ICP备12028253号    川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号:51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号