蜀山逍遥 发表于 2021-4-7 00:01
泸遵现在态势也很清楚，要想上350必须得和最新的交通规划六主轴之一打包，也就是成渝第四极到珠三角的轴 ...

看你说得：只要泸遵能按350上，后续…
首先泸遵城际不可能按350上，城际线只能是200-250！
要想上350必须拉上成都以蓉广国家干线统一筹划才有可能！

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成内泸遵广350国家干线高铁，内江泸州遵义雄起，搞定川妈和黔府，争取尽快入规！

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我相信最后的结果是成自泸遵350

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liuran021 发表于 2021-4-7 10:18
看你说得：只要泸遵能按350上，后续…
首先泸遵城际不可能按350上，城际线只能是200-250！
要想上350必 ...

贵州在居中协调，静观其变吧

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下五洋捉鳖. 发表于 2021-4-6 19:05
这不是简单的更名，而是四川城际铁路建设融资体制改革以及城际铁路组网失败的标志 ，四川起了个大早，赶 ...

起了个大晚的贵州正在编制泸遵贵州段的投融资方案，可能会作为改革试点项目，大概率和四川一样，最后还是得请出国企兜底。

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泸遵一定要修350。

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宜宾人会发展，聪明得很，宜宾人看得出来成自泸遵350对四川省经济发展的巨大运用，就千方百计的破坏这条路，以免自己受到影响。宜宾人支持内泸，正是看到内泸线不如自泸线对四川经济的意义重大。它的损失就小点。所以这次宜宾人支持的，我就要反对。

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蜀山逍遥 发表于 2021-4-6 21:10
泸遵和渝贵一定会争取同步，在新规的种种限制下，经济和人口，地质条件都更好的西线已露头，到时候搞不好 ...

站在四川省的角度，就一定不能让292km的成渝中线上马，只比现在的成渝高铁短了7公里。而且它不过四川的重要城市，反而在重庆境内弯弯绕。将现在的成渝高铁不用，改成两节，这种做法完全就不是一条发展之路，对四川无半点有利之处。未来雅眉乐自渝线上的车不会很多，现有的成渝高铁远远没有饱和。坚决反对四川失掉成渝之间的主动权。

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