铁路命名为何会改？记者走访了解到，铁路命名有具体的技术规范，一般是以线路两端的站（地）名或简称来命名，比如京广、京沪、成渝、成贵高铁，若经过站点较为突出或是枢纽，则有三个字，比如成达万高铁。其次，铁路工程建设时期为工程名，正式运营时将并入全国铁路网进行调度，因此又将进行规范，以便统一调度指挥。

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你可还好 发表于 2021-4-6 15:54
这个名字对泸州和绵阳都没啥意义…绵阳要得是直达重庆的高铁，泸州要得是泸遵尽快改规…

铁总专门发文 肯定是有意义。
1、铁路命名技术规范一般以线路两端地名命名，起点绵阳终点泸州，说明国铁在考虑运行图的时候，准备把绵遂内和内自泸两条铁路作为一条完整的正线来运行。
2、从国铁路网运行的角度看，基本宣告川南城际铁路从名存实亡走向一分为二，当初“川南城际”主要沟通川南四市的城际铁路功能基本告吹（实际上四市间的距离和相互客流也确实养不起一条城际铁路）
    个人认为，铁总下一步应是想把成自、自宜作为一条350正线运行；绵遂内、内自泸作为另一条250正线运行。两条正线之间，当然也会有跨线车满足部分城际功能。比如泸州到成都的C车还是不会少，要么跨成自宜，要么跨成渝。

3、对绵阳的影响：好的一面是绵遂内终于纳入国铁视野，离开工应该不远了；不好的可能是铁总应该不太愿意修一条350去和一条250组成正线运营。
4、对泸州的影响：（个人观点仅供参考）运营上，绵内泸组成一线；成自宜组成一线；如果还想把成自、自泸分别当做蓉遵350正线的一截，那就既干扰成自宜、又干扰绵内泸，对铁总来说，有什么好处？直接成宜贵250、成渝贵350分开走，已经可以顺畅完成兰广通道的国家路网使命了，何必再画蛇添足搞一个利小弊多的事情。 所以泸州想得“蓉遵350”，恐怕该考虑哈从内江另一起炉灶了。等成渝中线修好，现在的成渝能释放一部分运能，成渝+内泸+泸遵，组成一条成内泸遵正线，单从国铁的运营图视角看，还有一定合理性，也许还有一线希望。而且还要搞快。经常有人说不慌，等新渝贵修了泸遵再贴上去捡便宜。新渝贵如果按350修起了，成渝+渝贵又组成一条完整顺畅的350正线，泸遵这个时候不管是拖着成自宜、自泸还是内泸再去咔这条正线，对铁总来说不都是七上八下自找麻烦

成自宜就是因为跑得快，渝昆还在纠结线路走向，成自路基都起来一半了，既成事实，交到铁总手上，你不管也不行。最后只能把成自宜当成一条正线，去和渝昆、成贵甚至将来的宜西攀相互咔。但如果当时省府决心不够强，动作不够麻利，再拖延两年，铁总肯定就拿现在的政策文件挡回来了。
早修早用早获利；早起晚收谨防竹篮打水一场空。

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在蓉戎城人士 发表于 2021-4-6 20:31
铁总专门发文 肯定是有意义。 1、说明国铁在考虑路网运行的时候，准备把绵遂内和内自泸两条线作为一条正 ...

泸遵和渝贵一定会争取同步，在新规的种种限制下，经济和人口，地质条件都更好的西线已露头，到时候搞不好还会重现西渝时的激烈选线博弈。未来成渝中线和渝贵350形成后，老成渝高铁被拆分为成内泸遵和渝自雅的可能性也在增加。

泸州利用隆叙扩能的机会，为自泸线争取预留了泸州站南站房，也是做了两手准备，既继续争取自泸直线（目前还没进入省级层面），做好站线引入预留。

又在省十四五规划已经认可的泸遵段设计中，提议新设了南北走向的泸州南，也有在考虑若自泸段复线不顺利，也可利用内隆泸东线设计预留的线位，在云龙机场设站后，既以原线位设联络线引入泸州站串联内自泸线，又可直接顺向南下泸州南。

在此形成蓉内（自）泸遵和未来渝（蓉）毕共站的可能性（即以泸州南这个活棋，为未来渝毕预留泸州南-赤水-叙永-毕节，或泸州-纳溪-叙永两个线位）

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-6 14:19
安绵三不是该讨论是不是350，而是该讨论安绵三有没存在的必要。。。 依我看，安绵三完全没必要修。。。 安 ...

你跳起脚脚阻拦也没辙了，国铁已发文，还是又找老红军些喊修兰渝扶贫高铁吧

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蜀山逍遥 发表于 2021-4-6 21:10
泸遵和渝贵一定会争取同步，在新规的种种限制下，经济和人口，地质条件都更好的西线已露头，到时候搞不好 ...

有道理

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在蓉戎城人士 发表于 2021-4-6 20:31
铁总专门发文 肯定是有意义。
1、铁路命名技术规范一般以线路两端地名命名，起点绵阳终点泸州，说明 ...

同意，分析透彻

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liuran021 发表于 2021-4-5 14:22
现有政策环境下，自泸已被封印，250城际很好，再修350没得任何可能了，泸遵什么标准以及什么时候能上都不 ...

泸遵现在态势也很清楚，要想上350必须得和最新的交通规划六主轴之一打包，也就是成渝第四极到珠三角的轴线（渝贵350），因为其他三极之间都已经都有或者在建350大通道了，成渝到长三角也有沿江350通道了，不然按普通跨省通道，最多也就250。

至于后续内泸还是自泸，只要泸遵能按350上，让成都不顺畅的事，成都一定会摆平。

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蜀山逍遥 发表于 2021-4-7 00:01
泸遵现在态势也很清楚，要想上350必须得和最新的交通规划六主轴之一打包，也就是成渝第四极到珠三角的轴 ...

云南火车吧的说法如果可靠，基本确定大丽攀不会上350，宜西攀大概也就悬了，三条规划的高铁就看泸遵还会不会推一推。

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蜀山逍遥 发表于 2021-4-7 00:01
泸遵现在态势也很清楚，要想上350必须得和最新的交通规划六主轴之一打包，也就是成渝第四极到珠三角的轴 ...

到珠三这条轴在上面可是倾向于渝湘+呼南+广清永，而且三省市已经在实质推动

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