zhaoweish310 发表于 2020-4-8 09:29
看看四川省的高速，好多地市之间的通道都全部建成，再观重庆，万州-秀山连个像样的高速通道至今都没

放屁之前，怎么不去调研一下秀山和万州之间有多少人货往来，中间需要经过怎样的地形地貌地质条件。。。。 何况秀山就是一个县城而已，目前是可以通过恩施达到万州，石柱到黔江的高速公路今年就通车了，欢饮你来为走一趟秀山-万州。。。。。据我所知，类似秀山这种偏远县城，四川还有大把通达不便。。。。

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南充到泸州直线高速，途径重庆，重庆段快全线建成了，四川还在磨洋工，南充段还没正式开工。。。。。。

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建议修建绵阳——南充——广安——涪陵高铁与之对接，构成湖北通往西北大通道

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dingor 发表于 2020-4-8 10:09
建议修建绵阳——南充——广安——涪陵高铁与之对接，构成湖北通往西北大通道

妄想综合征，一条专门绕开重要支点城市的所谓“通道”。。。。湖北-西北，铁定主线武汉-襄阳-西安-兰州，支线，武汉-襄阳-汉中-兰州

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一台挖挖机 发表于 2020-4-7 15:34
当然是沿着渝利方向

呵呵，成都走成渝中线接沿江高铁，比走成达万接郑万到宜昌支线，反而近了20公里多！
如图中所标，成都到上海比重庆多304公里，而成渝中线高铁只有283公里--两条线都是引入的重庆北站，不存在联络线的问题。

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五宝老腊肉 发表于 2020-4-8 10:00
放屁之前，怎么不去调研一下秀山和万州之间有多少人货往来，中间需要经过怎样的地形地貌地质条件。。。。 ...

这个时候给我讲人货往来了？？？   重庆人什么时候这么务实了？麻烦讲这话之前 先回味一下你们渝人对我川交通建设bb的那副丑陋的嘴脸

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zhaoweish310 发表于 2020-4-8 10:59
这个时候给我讲人货往来了？？？   重庆人什么时候这么务实了？麻烦讲这话之前 先回 ...

不知所指，与万州到秀山有无可比性，欢迎讨论。

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blue1109 发表于 2020-4-8 09:55
不会的
渝中区政府已经为菜园坝火车站下了血本
渝中区再把菜园坝废了

菜园坝火车站那块地空出来完全可以开发成重庆的城市阳台（副CBD）！类似于上海世博园地块。

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zhaoweish310 发表于 2020-4-8 10:59
这个时候给我讲人货往来了？？？   重庆人什么时候这么务实了？麻烦讲这话之前 先回 ...

不说劳资也明白，你想说啥子绵遂、雅乐自。。。。。一句话，没有可比性，相差甚远。。。。严格的说这些铁路是正儿八经的城际线路，只是不经过成都罢了，放在全国盘子里面，也是盆地地级市就近接入重庆主城国家级枢纽的线路。。。。万州-秀山算啥子鬼？客流、货流有可比性？？？？

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三江子 发表于 2020-4-8 10:49
呵呵，成都走成渝中线接沿江高铁，比走成达万接郑万到宜昌支线，反而近了20公里多！
如图中所标，成都 ...

成渝中线和渝宜高铁又快又顺直，秒杀成达万

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