蜀山逍遥 发表于 2019-8-11 23:59
泸叙差不多，隆泸等级很低，基本达不到，其实相当于新建了

泸叙也不行，80升120，基本废弃了

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-15 14:17
搞好点，我宜的宜珙支线好搭上这趟顺风车

珙叙是川铁主导前期工作，纯地方铁路，标准低还够的等，还早

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tigerxlg2008 发表于 2019-8-16 12:45
西部陆海大通道的中线好棒，重庆—贵阳—南宁—北部湾是高等级货运通道。反观我们四川的西线通道中，叙永到 ...

没错，重庆先铺的是将来的货线，襄渝渝利渝怀渝黔都是120及以上复线，350各向客专现在慢慢来了，直辖市反正有政策支持

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STOU 发表于 2019-8-17 18:56
单线先用起来再说，等复线，黄花菜都凉了

一次性上复线难得话，最好预留增建二线条件，特别长大隧道桥梁，像现在渝怀复线那样，修的就快

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 12:52
单线120扩能改造到双线160技术上没有问题，列入主通道，钱不是问题了，成都-叙永主要是产权问题，等官宣 ...

钱决定线路等级，速度目标值好不好，技术有啥问题？大不了废弃新建，350都可以。。。扩改120，等于老线线路，站房基本全废弃，产权问题不大了

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陌上伯爵 发表于 2019-8-17 16:58
反正现在是够乱的，每一段标准都不一样

所以统一川贵120，广西160

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上半年四川、重庆、云南、贵州的固定资产投资增长较快，分别为10.1%、6.1%、9.1%、12.3%，陕西省则降低到了1.6%。而同为西部的内蒙古、青海、宁夏和西藏，分别增长了-0.7%、-8.3%、-14.1%和-23.8%。这显示出，作为投资拉动型的西部地区，稳增长的压力越来越大。（转至东方财富网）

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sclz9453 发表于 2019-8-18 01:30
钱决定线路等级，速度目标值好不好，技术有啥问题？大不了废弃新建，350都可以。。。扩改120，等于老线线 ...

废弃外迁的城西新城到方山段，确实可以考虑参考遵义的川黔线，改成轻轨

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120双线？

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呵呵，我们的陆海大通道成叙段，差钱就120单线，不差钱就200双线呗！

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