AnDrE 发表于 2019-8-15 22:27
泸隆段改新线
老泸隆线福集到纳溪一线利用起来搞通勤铁路
相当于泸州第一条地铁

反正慢一点都行，成都-隆昌-泸州-叙永全线一个标准，省的以后又改

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-8-15 22:13
要上160实际上也和新修差不多了

看这次泸州能不能搭上主通道的便车了。

评论图片

悠之未然 发表于 2019-8-15 22:31
看这次泸州能不能搭上主通道的便车了。

去年底还因为这事争论了很久，成局一度不确定是不是主通道，后来省里定调出面去找CR和发改委的，省发改委出面，省铁投直接接管了，泸州铁路也算是关关难过，关关过了

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-8-15 22:29
反正慢一点都行，成都-隆昌-泸州-叙永全线一个标准，省的以后又改

如果这样泸州算是在铁路上面扳回一局。

评论图片

悠之未然 发表于 2019-8-15 22:42
如果这样泸州算是在铁路上面扳回一局。

扳回好多局了

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-8-15 22:45
扳回好多局了

泸遵标准还没定，即使定了泸州也要输一些在时间上，不过只要有也算成功了。

评论图片

悠之未然 发表于 2019-8-15 22:54
泸遵标准还没定，即使定了泸州也要输一些在时间上，不过只要有也算成功了。

明年能顺利纳入国家十四五，上客专就算赢，至于修的话，主要就看遵义去找钱的能力了，茅台地盘，应该还好

评论图片

悠之未然 发表于 2019-8-15 22:54
泸遵标准还没定，即使定了泸州也要输一些在时间上，不过只要有也算成功了。

渝贵进总规了，泸遵没进，还是有点可惜

评论图片

陌上伯爵 发表于 2019-8-15 22:56
渝贵进总规了，泸遵没进，还是有点可惜

渝贵是包海的一部分，确定的八纵八横主通道，联通贵南，贵阳肯定资金政策优先照顾，最后排到泸遵前面不意外，实际上泸遵要高标准，也得仰赖渝贵350

贵州打的牌子是用渝贵350置换出渝贵200的货运能力，也比较说的通，泸遵只能以空白补网和国家枢纽城市互联互通的形式先报，搞搞扶贫牌

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-8-15 22:56
明年能顺利纳入国家十四五，上客专就算赢，至于修的话，主要就看遵义去找钱的能力了，茅台地盘，应该还好 ...

泸州只有拼命的争取，更得靠机遇，感觉每一条铁路都非常艰难。

评论图片