方案仍在比选，可研审查因此延期，时间尚未确定

蜀山逍遥 发表于 2019-12-20 15:04
最新的消息指可研报告鉴修又改成单线160了

兄弟，没必要见风就是雨，陆海大通道咋可能单线嘛，至少160双线，四川战略货运大通道！成兰/兰渝都200/160。

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最新的消息指可研报告鉴修又改成单线160了

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 12:52
单线120扩能改造到双线160技术上没有问题，列入主通道，钱不是问题了，成都-叙永主要是产权问题，等官宣 ...

钱决定线路等级，速度目标值好不好，技术有啥问题？大不了废弃新建，350都可以。。。扩改120，等于老线线路，站房基本全废弃，产权问题不大了

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-11 23:59
泸叙差不多，隆泸等级很低，基本达不到，其实相当于新建了

泸叙也不行，80升120，基本废弃了

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宽松的地方财政时期渐行渐远，但是央行将引导市场贷款利率下行，这有利于基建融资。就看地方领导的眼力和能力了！货运通道上挣得优势，那是长期有利可图的。反倒是那些动不动350运人的高铁，想盈利才真的难，赔钱货考验地方财政，慢慢的头脑冷静下来，才未必能建了。

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西部陆海大通道的中线好棒，重庆—贵阳—南宁—北部湾是高等级货运通道。反观我们四川的西线通道中，叙永到黄桶段都仅是木已成舟120的单线，而且接黄桶而不是贵阳。我川忙着修拉人的高铁那几年，人家重庆的渝贵双线200真的好有眼光。现在成隆段和隆叙段改造成什么等级？单线还是双线？不晓得还要研究好久？

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悠之未然 发表于 2019-8-15 22:54
泸遵标准还没定，即使定了泸州也要输一些在时间上，不过只要有也算成功了。

明年能顺利纳入国家十四五，上客专就算赢，至于修的话，主要就看遵义去找钱的能力了，茅台地盘，应该还好

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双线160，非常好

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双线160可以了

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会飞的龙 发表于 2019-8-11 22:47
隆泸段等级太低了，原来好像才60还是80KM/H来着。。急需提升成隆段也别维护，直接共同规划，争取一同200 ...

没成都在隆泸会升级？
大哥吃肉沿线小弟才有汤喝
这是川妈的规矩

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双线200就爽歪歪了

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时速160也可以

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200最好，160是底线！

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本来4月就该可研审查的了，拖了四个月了，还在深化研究，定案了省铁投才会组织可研审查

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黄百广西段扔了个160出来，看四川贵州怎么接招。

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霍恩海姆 发表于 2019-8-11 21:09
黄百广西段扔了个160出来，看四川贵州怎么接招。

等官宣就是

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霍恩海姆 发表于 2019-8-11 21:09
黄百广西段扔了个160出来，看四川贵州怎么接招。

160可接受，但160升200也不难，全线200也不意外。

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可在原有的成隆泸黄白货运线基础上兼顾客运和通向其他方位的货运客运。

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会飞的龙 发表于 2019-8-11 22:24
可在原有的成隆泸黄白货运线基础上兼顾客运和通向其他方位的货运客运。

本来就是客货混啊，只是等级没确定

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