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2 93 59603 2019-8-11 15:57 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-8-20 22:37

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    sclz9453 发表于 2019-8-18 01:02
    珙叙是川铁主导前期工作,纯地方铁路,标准低还够的等,还早

    宜珙也是当年邓自立修的,等级太低,要改也等于新建

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-8-29 14:09

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    sclz9453 发表于 2019-8-18 01:30
    钱决定线路等级,速度目标值好不好,技术有啥问题?大不了废弃新建,350都可以。。。扩改120,等于老线线 ...

    反正看到时候怎么折算,临时股东会已经开了

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  • 航空母舰

    来自 四川省成都市 2019-8-29 16:02

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    撸起袖子加油干

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  • 落叶归根的心

    来自 广东省深圳市 2019-8-29 16:26

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-9-3 15:07

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    要一次性解决,可以参考当年达成铁路的经验

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  • 悠之未然

    来自 四川省泸州市 2019-9-3 19:24

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    泸州终于搭上主通道了,虽然还要等不少时间,这个意义不小,如果泸遵高铁定板就堪称完美

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-9-3 20:32

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    悠之未然 发表于 2019-9-3 19:24
    泸州终于搭上主通道了,虽然还要等不少时间,这个意义不小,如果泸遵高铁定板就堪称完美

    如果要提高标准的话,搞不好工期要延长了

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  • 悠之未然

    来自 四川省泸州市 2019-9-3 21:01

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    蜀山逍遥 发表于 2019-9-3 20:32
    如果要提高标准的话,搞不好工期要延长了

    地方铁路升级干线,提高标准肯定要花不少时间,但是国家队出场比地方一截一截的慢慢规划慢慢修应该会更快,两相抵消可能时间差不多。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-9-3 21:12

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-9-3 22:44 编辑
    悠之未然 发表于 2019-9-3 21:01
    地方铁路升级干线,提高标准肯定要花不少时间,但是国家队出场比地方一截一截的慢慢规划慢慢修应该会更快 ...

    川铁牵头搞不定,省里怒了,现在省铁投自己跳下来牵头在搞,孙云自己上,标准反而是相对次要的方面。扯了这么多年,主要是扯产权和分配问题。

    前有达成铁路(后来成功收编),后有广巴铁路的例子(现在还在撕扩能),这种一段一段拼接的标准各异的地方铁路,必须有强有力的上位机构介入统一协调,不然几辈子都扯不完,隆叙要不是搞进了陆海新通道,不晓得还要扯好久。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-9-3 22:13

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-9-3 22:45 编辑
    悠之未然 发表于 2019-9-3 21:01
    地方铁路升级干线,提高标准肯定要花不少时间,但是国家队出场比地方一截一截的慢慢规划慢慢修应该会更快 ...

    参考以前的达成铁路,因为是地方铁路,撕不清楚的话,国铁的所有货车和机车一律不上。不仅运行调度,费用标准也不一样,像隆叙这种运煤的货源充足的地铁,收费又远比国铁高(传说是三倍?),油水多,也是地方不放的原因之一。

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