思维格式 发表于 2019-1-27 23:42
对的，在包海这个方向上，西渝、渝贵，其实最近重庆都在撤力，因为包海并不是个好线路。重点打造西北、东 ...

兰渝说白了就是抄成都枢纽的后院嘛！都懂的。

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泸州放弃了内泸而选择了自泸是个很有意思的话题，有空可以讨论下各人观点。

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资在必得 发表于 2019-1-27 23:51
二架飞机就长期指责，库区娃不是猴寨人嘛？

那是嘲讽，不是指责。我认为指责是触及到自身利益的才算。成达万无论在四川境内怎么绕，都触及不到重庆人的利益。

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花那么多钱照顾昭通，不如在昭通建通用机场，公交化通航，不知剩下多少钱哦！或者把修高铁的钱扶持当地居民到条件更好的地方去！国家可以川内到了泸州就南下昆明！这样多好啊！国家怎样想的哦！

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:20
泸宜大概率形成川南双核，和重庆交通属性最接近，替代性最强的泸宜，本来就是重庆直辖后地级市最大的受益 ...

从表面上看重庆从湖北湖南手里抢来了包海，实际上是抢来一个烫手的山芋。一是因为包海的线路并不好，很弯，价值不高。二是因为包海是向西偏的，而川渝贵三省都是以东向高铁为尊的，一条偏西的高铁拿来做什么？三是包海的两头分别是包头和海南，都是没什么价值的地方。四是对包海的功能认识不明确，包海的本质就是一条扶贫高铁，本就应该尽量往穷地方钻的，最好的线路就是安康—云阳或奉节—利川或恩施—黔江—铜仁—怀化—桂林—海南，因为陕南、渝东、鄂西、湘西、黔东全都是资源贫瘠、地形恶劣、少数民族众多、经济基础差的地方。重庆主城区、遵义贵阳作为经济相对发达的地方不应该掺合这条高铁。五是不应该把西渝高铁搞进包海，如果是单纯的西渝城际高铁，那么重庆想修西万渝，达州管不着，那么万康城际和达渝城际铁路两不耽误，皆大欢喜。但一旦抬进了包海，那达州的心思就活了，就要分一杯羹了，于是搞得一地鸡毛。事实上呢？现在的干线铁路铁总投资少得很，抬进包海，也省不了几个钱。就好像达州把达渝城际铁路抬进西渝，我看也省不了几个钱。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 21:30
泸遵大概率会按连接川南经济区和黔北经济区两个全国性综合交通枢纽，填补空白、完善铁路网的跨区域城际铁路 ...

渝贵高铁大概率走西线，走东线的话，只能从贵阳东站东进西出，然后过北站去昆明，南下广州怎么办？莫非重庆也要借道遵义绕过贵阳去广州？走西线的话，可以兼顾昆明广州两个方向

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 23:53
绵遂渝拆台成都，肯定不会很快，看成渝怎么博弈了，反正达万也在重庆手里。西渝如果要覆盖更多人口，走西 ...

达州吃亏就吃亏在重庆陕西谈西渝高铁的时候没有带上四川。对于重庆来说，西达渝可以覆盖更多人口，但问题是四川省愿不愿意自己掏钱修350高铁把达州广安拿去给重庆“覆盖”？而且，西达渝高铁，目前看来能受益的也就只有达州广安两个市，连南充都用不上（南充到西安有汉巴南了）。受益面如此之窄，重庆又说了2019年要开工，四川如何回应重庆真是个未知数。

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根本就不该走昭通那边
泸州竭尽全力上泸遵就好了
渝昆顺其自然撒

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悠之未然 发表于 2019-1-27 19:06
大改不可能，微调有可能，就怕久拖不决。

拖起对泸州没啥影响哈
内自泸还有两年，成自今年动工，坐等泸遵

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斯无邪 发表于 2019-1-28 11:00
根本就不该走昭通那边
泸州竭尽全力上泸遵就好了
渝昆顺其自然撒

云南要保过昭通，四川要保成都利益最大化所以保过宜宾，渝昆就这样了，昭通地质又这么烂，拖住全线都动不了工。

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