蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 21:39
川黔最初勘测的确是走泸州-赤水的，后来改重庆，当年路局在重庆，肯定抢不过，只是没想到一错过就是70年
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修川黔铁路那时候，重庆不光在四川那时在整个中国西部都是最大城市，其城市人口比第二的成都都多出一百多万，不过现在成都城市人口超过重庆了，当时计划经济时代城市人口多出一百多万那是什么概念，当时中国西部三个城市人口上百万，分别是重庆，成都，西安。泸州在重庆面前就更不值一提了。

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资在必得 发表于 2019-1-27 21:53
修川黔铁路那时候，重庆不光在四川那时在整个中国西部都是最大城市，其城市人口比第二的成都都多出一百多 ...

成渝铁路错过了，就没办法了，成渝铁路是主干线，被错过了交通就边缘化了。成渝铁路修建的时候，泸州的行政等级是最高的时候，是川南行署的驻地，最后都没争取到，至过隆昌，那接下来的川黔肯定是从重庆出的。等了70多年，才迎来成渝二线，成渝二线高铁泸渝段的走势，就和当年最初规划的成渝铁路泸州方案差不多。

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猴寨在近代还是挺牛叉的，就连广州时不时都排在猴寨后面，当然这是得益于四川的全力支持，现在基本不可能是广州的对手了，重庆划走转而四川支持成都，成都现在就很牛了，现在大家都看得到，未来成都别的方面不说，城市人口碾压猴寨问题不大。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 19:47
重庆最近连渝贵都缓下来了，全力撕西渝

重庆最近几个月还真没撕西渝，因为西渝对于重庆已经没有多大用处了。说实话，包海高铁本身就是一条扯淡的八纵，沿线除了重庆和西安两个特大城市之外，其它都是些小鱼小虾。和京昆（郑渝）、渝长厦（渝湘）比起来差远了。就算西渝修起来了，可以预见，西安南下的大部分车次依然会走西武、武广。对于重庆也是一样，北上的大部分车次都会走郑万。西渝，有点鸡肋。

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资在必得 发表于 2019-1-27 22:11
猴寨在近代还是挺牛叉的，就连广州时不时都排在猴寨后面，当然这是得益于四川的全力支持，现在基本不可能是 ...

重庆再差也是盆地二极之一，衰落的最厉害的是自贡，当年盆地就三个建制市，成渝自

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:01
成渝铁路错过了，就没办法了，成渝铁路是主干线，被错过了交通就边缘化了。成渝铁路修建的时候，泸州的行 ...

泸州未来成为川南最大城市没悬念，泸州未来肯定要顶替过去猴寨在四川的位置。

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其实更好的方案是走曲靖，绕过昭通

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资在必得 发表于 2019-1-27 22:13
泸州未来成为川南最大城市没悬念，泸州未来肯定要顶替过去猴寨在四川的位置。

泸宜大概率形成川南双核，和重庆交通属性最接近，替代性最强的泸宜，本来就是重庆直辖后地级市最大的受益者。成自泸遵实际就是重庆从湖北和湖南抢到包海350的渝贵后，成都复制渝昆变蓉昆的借道方案。重庆一旦启动渝贵350，相信成都绝对不会缺席的，当然成都也可以提出新的成贵的宜毕复线350，但是相较于借道投资很小（80亿）和填补空白区的泸遵，在财政吃紧的大背景下，既有高铁线复线反而变成包袱，当然宜宾的优势是自宜是按350上的。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:13
重庆再差也是盆地二极之一，衰落的最厉害的是自贡，当年盆地就三个建制市，成渝自

自贡当时是川渝第三大城，其城市人口仅次于重庆，成都。重庆当时是遥遥领先，成都是标兵已远追兵已近，成都是四川的省会，如果当时重庆是老二也许自贡还有点机会，省会成都老二，老三自贡自然是没啥机会了，再加上自贡旁边有一个从县城上来的铁路枢纽内江要恶补城市资源，自贡就沦落到和内江一个档次了。

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资在必得 发表于 2019-1-27 21:15
成贵当年明眼都看得出来泸州位置更好，为什么宜宾能胜出？这就是个先难后易的策略问题，先修了成贵走泸州， ...

泸州地理没问题，也在成贵真正直线上（成贵新修的直线高速公路（金沙）正是过泸州）。国内少有的行政区域内既对外直接三省一市交界，对内川南经济区另外三个城市也全部直接接壤的地级市，整个西南找不到第二家。

只是错过了成渝和川黔那一班干线班车，就被既有铁路网交通干线边缘化了，陆路交通比起水路有先天优势的不可替代性，可塑性更强，受行政力量干扰也更大。一旦边缘化，有路就是4省通衢，没路就变成三不管，一步落后，步步落后，再扭转回来需要非常的机遇才行。成渝二线高铁就等了70年，川黔到泸遵现在看也是差不多。

泸州的优势和劣势都是离重庆近，特别在重庆还在四川的时候，四川南向出川，东向水路出川的首选一定是行政级别更高的重庆，挤出效应后遗症相当明显。水运随着重庆脱离的分省效应逐步恢复，高速公路已经四通八达，目前就只剩铁路这个补短板，也只是时间问题，成自泸，渝昆，隆黄扩能已经板上钉钉，泸遵是泸州铁路恢复的最后一里路。

对于水路来说，离重庆近是优势，因为下游港口距离上更占优，但是火车就相反，过于靠近重庆枢纽，布局枢纽就比较困难，得等路网比较完善的时候，才会布局。这从省里港口倾斜泸州，铁路倾斜宜宾可以佐证，当然各自的先发优势也有影响。

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