巍巍华蓥 发表于 2022-1-19 15:38
没用的~垃圾局只会上CR200J~也就是25T终极版~

攀枝花代表：

二是帮助协调国家发展改革委、国家铁路集团将宜宾—西昌—攀枝花高铁纳入国家铁路“十四五”规划，尽快启动可研设计工作，同步启动西昌—攀枝花段与宜宾—西昌段建设。

            

三是支持成昆铁路复线建成投运，并研究实施提速至200公里／小时的技术改造工程，加快打通对外大通道，助推攀枝花经济社会发展。

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这怎么提速？？

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悠长假日 发表于 2022-1-19 15:52
这怎么提速？？

省交通厅去年已经有消息了，蜀道集团出资，关键是融入高铁网，大大增加攀凉通达范围

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攀枝花还在坚持，有个小细节，去年宜西攀的四川全团建议，也是攀枝花代表提的

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成昆新线提200除非他们彻底不要货运了.

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冲锋猪2010 发表于 2022-1-19 16:07
成昆新线提200除非他们彻底不要货运了.

攀枝花也提了

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个人猜测：凉山州预估宜西攀未必能进十四五铁路规划，且缓不济急，故提出了成昆提速方案，这样宜西攀即使没进十四五，有成昆扩能兜底，凉山也等的起，条件若不成熟，宁愿等也要宜西以后上客专。

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冲锋猪2010 发表于 2022-1-19 16:07
成昆新线提200除非他们彻底不要货运了.

成昆复线成峨段+老成昆线用于货运，成绵乐+成昆复线燕西/攀段用于客运，可以满足动货不见面，不过要看国铁同不同意

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巍巍华蓥 发表于 2022-1-19 15:38
没用的~垃圾局只会上CR200J~也就是25T终极版~

凉山既然正式提出了，而且省交通厅去年就做了方案，还准备拨款，技术上应该没问题，但是和国铁协调就是部省协商的事了

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蜀山逍遥 发表于 2022-1-19 16:15
个人猜测：凉山州预估宜西攀未必能进十四五铁路规划，且缓不济急，故提出了成昆提速方案，这样宜西攀即使没 ...

提速是近期目标，宜西是远期目标
国铁集团对于宜西进入145规划所持态度是 支持和积极

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