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泸遵遥遥无期了啊？

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dzb405557845 发表于 2021-12-23 12:21
泸遵遥遥无期了啊？

关于政协十三届全国委员会第四次会议第1406号（工交邮电类214号）提案答复的函

刘晓凯等2位委员：
您们提出的《关于规划建设川黔南向高铁大通道泸州—遵义高速铁路项目的提案》（第1406号）收悉，结合国家发展改革委、交通运输部、国铁集团会办意见，现答复如下：
相继建成了成贵高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁、铜玉铁路、安万铁路等项目，正加快建设重庆至昆明、贵阳至南宁、盘县至兴义、叙永至毕节、遵义至瓮安等项目，积极推动六盘水至昭通、铜仁至吉首、黄桶至百色等项目前期工作。随着上述项目陆续建成投产，域内铁路服务质量将进一步提升，更好服务地方经济社会发展和百姓便捷出行。

所提川黔南向高铁大通道泸州至遵义铁路已作为普速铁路纳入国家《中长期铁路网规划》。项目的建设对完善区域路网布局、推进沿线新型城镇化建设、促进地方经济社会发展和乡村振兴发展具有积极意义。目前，成都至贵阳间通过成贵高铁或成渝高铁衔接渝贵铁路已形成两条便捷通道，现状每日开行动车63对，最短旅行时间3小时4分钟，且成贵高铁、成渝高铁、渝贵铁路能力利用率均不足60%．能力均有一定富余，一定时期内可较好满足沿线地区旅客快速交流需要。下一步，我局将结合《“十四五”铁路发展规划》编制和《中长期铁路同规划》修编，会同有关部门、地方政府和铁路企业，在统筹区域经济社会发展、运输需求、既有通道能力利用、资金筹措等因素基础上，按照《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函[2021J 27号）要求，深入研究项目建设标准、建设方案和建设时机，条件具备时积极推动项目建设。

感谢您们对铁路工作的关心和支持，欢迎访问我局门户网站了解更多铁路行业发展信息。（国家铁路局）

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严控政府债务风险。要落实地方政府责任，加大地方财政投入，多渠道筹集资金，新建市域（郊）铁路参照城市轨道交通相关政策执行。坚持尽力而为、量力而行的原则，稳妥推进规划实施，严格落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债，坚决防范地方政府债务风险。

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新建项目要严格按照规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

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按照楼主的意思是泸遵铁路有可能350上不了了

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dzb405557845 发表于 2021-12-25 09:30
按照楼主的意思是泸遵铁路有可能350上不了了

搭不上蓉广干线高铁，350没得任何可能

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豆花之乡 发表于 2021-12-22 21:44
看来自渝自乐为客货混跑铁路

10年前就是这么说的  国铁1级干线。货运为主。  说了10多年了 还在说。。

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看来自渝自乐为客货混跑铁路

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项目功能定位、建设标准、建设方案、工程投资等发生重大变化，要履行规划调整程序。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况。

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神州十号 发表于 2021-12-22 23:54
你娃真的想多了，成兰铁路安州站到绵阳段一直都是绵遂内铁路预可研和可研里的线路。

你仔细看这次批复的规划里只有272公里了，投资降到532亿

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城际铁路

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干线客运铁路：推动渝贵铁路适时恢复货运功能，服务西部陆海新通道货运需求，适时规划建设重庆至贵阳高铁。

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研究论证重庆至自贡至雅安铁路，服务西藏、南亚货运需求

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