这是一个必须要做，而且十分紧迫的事情。


1，财政问题，这种地级市机场和其他更小的机场，一年亏几千万是毫无疑问的，每年民航基金补贴每个支线机场几千万就是为了填这个窟窿。你们不要以为是香饽饽！！！知道泸州为什么本次很爽快就交出去了吗？因为泸州机场超过批复的投资规模很多去投云龙机场，财政都因此承受巨大压力~

2，资源和运营问题，你一个地级市小机场，你能薅到什么民航系统的资源来把自己做大做强？你有资格跟几大航空公司谈条件吗？还不是只有死命给补贴人家才来开几条航线意思意思，惨淡经营？最终，作业做不起来，还变成财政负担？同样级别的支线机场，人家云南一年500万+流量，我们四川这些傻乎乎的地级市机场就100万不到~~~ 你们不觉得这是问题？

3，解决问题的办法。所以天府要拉大家一把，开天府+支线机场+省外各航点。一方面全省民航机场抱团打捆，共同让航空公司开串飞航线，极大的丰富支线机场的航点和通达性，另一方面省内各地级市和高端客流，就会有一个在高铁之上，到成都更快速便捷的选择。三一个天府机场就能效仿昆明长水，跟支线机场打配合，快速上量。四一个这种串飞航线价格还比较便宜，有竞争力。是个对各方面都很好的一个安排。具体的运营模式，新闻提到的轮辐型枢纽，可以参考迪拜枢纽。

4，合并自然有各个机场合并的安排，不仅仅是省机场集团，甚至川发展等省里的机构都可能参与进来。并不是地级市国资股份无偿划转给省，都是收购股权，出资参股，让地级市机场继续持股和各种妥善安排的。地级市们也不要以为自己吃了亏。不然不会一提出来大家很多就第一批签了。

全省机场一定要捆绑运营，才能最大程度的发展民航事业，真正让投巨资的民航机场，变成地级市改善投资环境的利器，真正让机场最大程度的发挥对外交流窗口的作用，形成不断投资扩大规模--》客流上量需求旺盛--》的良性循环。如果一直像现在这样攥在地级市不懂经营的地方政府手里，巨额投资产生的效益根本就是空谈。

全省除双流和九黄赚钱，其他都是年年巨亏的局面必须改变！这个没得啥子价钱好讲。都要认清形势，全省要团结抱团参与日益激烈的省域竞争，一盘散沙成不了大事儿，最终会错失历史机遇。

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天府机场还掰弯了成达万，这么重要的一条出川通道。除了给重庆的机场造成了一万点伤害。对四川，对成都的经济究竟有多大推动作用。几年前，我就说成都位置太靠西，迫切需要高铁东向南向大通道。说了句成都位置靠西，似乎又犯了某些人的忌讳，又挨一顿骂。结果到现在东向南向高铁大通道都还没修。

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双流机场爆棚的时候，没说整合，分点客流给小机场。天府一开通，自已都要人流的时候，就要整合，要给小机场带人流。笑话。双流爆棚的时候，才该整合，给小机场带人流，给双流减压，把天府机场的钱拿出来搞绵遂内，南潼泸，成遵。

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GYXGYX 发表于 2021-7-7 22:22
凡是外省山贼反对的，我们川人都应该大力支持。非我族类，其心必异。论坛里面一部分人，还把隔壁当老乡， ...

还是自己发展自己的吧，别人绵阳、泸州不是发展的挺好的么？四川机场集团是什么心思，地级市都心知肚明！

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hzgg 发表于 2021-7-5 00:43
为了黑而黑，小机场都弄得恼火，每年都亏 还要4F。说起粑粑不要米做，机场本来酒要讲规模效应。今天我看 ...

要说面子哪个地级市有你省城这么壕？花天价修了天府机场这样一个怪物般的面子工程，天天拿双机场去碰瓷四大一线城市来满足自己那点可怜的虚荣心，结果国际航线的暴跌使得自己挖的天坑填不满了，咋办？环顾四周发现那几个小弟有点油水还老实巴交的，于是就回头去找爸爸……

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整合串飞，就去整合达州广元西昌攀枝花几个离天府远的机场嘛。放过云龙南郊高坪，就几个机场隔的近，不好串飞。天府起飞，飞120公里到南郊刹一脚，再飞其他地方，有什么意义？泸州起飞，西飞170公里到天府，再往东飞其他地方，是不是时间不要钱？，

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就怕云龙走泸天化的老路。搞的可以的时候，省上整合，整合到半死不活，又退给泸州。

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大家还记得10年前左右，泸州、自贡、宜宾争建川南国际机场么？竞争到后来哪个城市都没有批4F级别，硬弄了个天府国际机场出来！你天府机场是大哥要整合帮地级市机场整合、提升，这个是好事。人家现有的自主航线你别动（别要求人家来天府双流中转），你天府双流的航线资源地级市没有的，在你那里中转后到达，没有中转费用。那你才是”天府哥哥“的样子。否则哪个地级市机场航线资源让你吸血？真想把四川省做成成都省了吗？什么GJ政策统一管控？

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helloliyun 发表于 2021-7-2 14:31
你这狭隘的想法只会阻碍民航的发展，成渝世界级机场群永远实现不了。

我们宁愿不去实现都可以，这不是明显的欺负地级市嘛。为什么以前天府机场没有开通的时候去搞，偏偏这个时候，说句不好听的，省政府部门都是为了成都当的领导。

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还是那句话，人家地级市愿意补贴机场是人家的事，成都干嘛来操这个心？你成都单机场这么多年不来整合，现在天府修好了胃口大了就想起来“整合”了？管你码再多的字、讲再多的大道理都掩盖不了“薅羊毛”的目的！

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hualanhu 发表于 2021-7-7 17:47
支线机场都是亏得一塌糊涂的，客源太少，还要常年巨额资金来维护，飞与不飞都亏的凶。最大限度的充分利用现 ...

看看你们的地铁亏不亏？是不是常年巨额资金来维护，为什么不整合？为什么每年还在建新线？是不是该停止发展等盈利了在建？

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不知道还在新建的达州金娅机场会不会也整合进去

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泸州为什么很“爽快”的交出去了？因为你要求人家“讲zz、顾大局”

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不“爽快”能行吗？

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在绵阳机场最困难的时候怎么没要这些机场加入？现在绵阳机场19年客流量已超400万，这下来吞并，这个政策看来是专门为天府机场量身打造的

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楼主这个成都忠奴好不要脸哦，泸州、宜宾、南充哪个没破百万，更不要说绵阳400万级吞吐量

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成都老忠奴拼命洗地，让人不耻

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远观77 发表于 2021-7-2 10:01
在绵阳机场最困难的时候怎么没要这些机场加入？现在绵阳机场19年客流量已超400万，这下来吞并，这个政策看 ...

这个论坛除了成都的都知道这次所谓“整合”是出于什么目的，只有成都人在装不知道而已，其实大大方方承认也不是多难的事，可他们偏偏要摆出一副“我是在帮你们哦”，“我是在提携你们哦”“还不快来感谢我”的姿态，实在让人恶心

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