k6242788 发表于 2021-5-11 12:27
内江北和隆昌北，客流量至少得降三成吧，虽然内自泸通车了，但内江北的停靠车次可能反而会下降，因为客流量 ...

脑回路清奇…

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帅得想毁容 发表于 2021-5-9 15:34
别个都公交化运营你给我一天开八对？那修来搞叽叽啊！

初期15对，不能再多

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内江碑木镇 发表于 2021-5-9 20:23
你脑子真是个好东西，东莞地铁怎么样？比你资阳如何，你资阳负担的起天天拉板凳，地铁是万能嘛？你资阳多 ...

你说的是那个新加坡人怎么看资阳吧，川南人不是来资阳坐地铁而是来工作居住哈！东部新区规划一千万人口不是我规划的吧？你愿意在家种甘蔗那是你不要代表别人。

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liuran021 发表于 2021-5-11 12:39
脑回路清奇…

车次是跟客流量成正比的，你客流量下来了车次还要增加你觉着没毛病？

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k6242788 发表于 2021-5-11 12:27
内江北和隆昌北，客流量至少得降三成吧，虽然内自泸通车了，但内江北的停靠车次可能反而会下降，因为客流量 ...

跟我想的一样成渝间动车就要错开内江北的川南车次，错开的最好办法就是快速通过。我打个比喻泸州～成都，广州～成都两趟动车同时进入内江北，泸州车存在着停靠跨线的问题，广州车很可能就不停了，停了也没意思都去成都，广州车也拉不到几个人而且还要抢成局的客源。

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老成渝铁路 发表于 2021-5-8 13:11
到 重庆方向 暂时开不成，我前不久专门拍图片发帖 讲过这个问题的。

为啥要到重庆的车呢？你家修的路，为啥一定要考虑别人家的问题？

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很失败的是，不能泸州不到直接到重庆或重庆到泸州，为什么当初不修联洛线到重庆的呢？

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liuran021 发表于 2021-5-8 12:57
泸州-成都，是否开行一站直达列车，跨越内江、自贡？

你想多了，不停内江和自贡这班车就是亏损，你觉得就泸州的人流能满足8节编组？？

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资在必得 发表于 2021-5-8 23:00
停又啥用嘛！一个车站需要的是客流量，客流量又不计算在车上的人。

这个确实是，有点捏住鼻子哄眼睛了，自泸流量因自泸高铁开通，购票与二次消费已经在自泸本土完成，所以自泸的流量对于内江而言，已经不具备表现能力了，只是单纯的过路客了。

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