来自 四川省成都市 2021-5-8 14:00
据自贡自媒体(比较权威)的报道:
绵自泸高铁内自泸段6月底开通,首期自贡每天有9趟到成都(其中自贡直达成都东3趟、泸州发出 经自贡到成都东5趟、自贡到成都到西安1趟),泸州经自贡到重庆到贵阳1趟。 按原设计,初期每日开行内江-自贡44对、自贡-泸州16对;近期每日开行内江-自贡动车49对、自贡-泸州34对;远期每日开行内江-自贡63对、自贡-泸州50对。 评论图片 |
我预测:泸州-自贡5对左右;泸州-内江10对左右,泸州和自贡加起来至成都5对左右
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liuran021 发表于 2021-5-8 12:57 不是不可以跨自贡内江开个标杆时间控制在70分钟以内,用CR400AF32分钟不停车到内江,内自泸130公里按250达速跑总共能控制在70分钟以内,问题是就算用8编组车跑泸州一个站客流能保证吗?成渝两个特大城市62分钟直达标杆也没两趟吧 评论图片 |
初期15对左右
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老成渝铁路 发表于 2021-5-8 13:39 呵呵,三元站是没有反向渡线的,只有看白马北站有没有反向渡线 评论图片 |
99881 发表于 2021-5-8 14:15 反向度线 本来就是为折返的 始发终到车 设计的,三元 白马北 这种小站没有也很正常。 开到 自贡站 再切入左侧轨道 也可以,在车次比较稀松的情况下,这种办法还是可以的。 评论图片 |
车次多不多取决于泸州的充值力度
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哦豁,内江北客流凉凉了。
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资在必得 发表于 2021-5-8 16:40 脑壳有乒乓 评论图片 |