泸州不通重庆，那么就不便于去武汉，上海等中国最繁华地区，对于我们打工人来说，还是不方便

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liuran021 发表于 2021-5-8 16:54
脑壳有乒乓

应该是对隆昌北影响比较大，现在泸州很多人选择到隆昌北再坐汽车，而自贡选择到内江北再转汽车的比较少。

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对隆昌北影响最大，内江北影响小些，好多还需到内江北转

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城市瀑布 发表于 2021-5-8 21:05
应该是对隆昌北影响比较大，现在泸州很多人选择到隆昌北再坐汽车，而自贡选择到内江北再转汽车的比较少。 ...

当年从绵阳到毕节坐火车【西安至重庆】在隆昌下车，10元汽车到泸州，再泸州至毕节，返回就直接毕节，贵阳，，再贵阳飞机成都，体验时间就是金钱的道理

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liuran021 发表于 2021-5-8 16:54
脑壳有乒乓

你脑壳有乒乓才对吧！傻子都看得出来自贡，泸州通了高铁，别人走自己的高铁站坐高铁再也不会去内江坐高铁了。你这人平时是不是特别傻？

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自泸通了高铁有两个城市不爽，一个是内江另一个就是宜宾。本人在论坛只说客观，不带偏见哈！

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城市瀑布 发表于 2021-5-8 21:05
应该是对隆昌北影响比较大，现在泸州很多人选择到隆昌北再坐汽车，而自贡选择到内江北再转汽车的比较少。 ...

泸州坐大巴到隆昌北转成都的基本清零了，客源消失后隆昌北的停靠车次也会自然下降。不过还会有走长途南下的，那个本来量也不大（隆昌站的长途停靠车次决定的，大多数会选择重庆）。

自贡坐大巴到内江北转高铁的也基本清零了，但是不管这么样这些原来的客流都得上成渝线，这样其实对内江没多大差别，反而因为搞垮了自泸到成都的大巴，增加了一大批客源，新多出了不少过路车（内江基本必停）。内江真正受到冲击要等到成自开通。

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-8 22:44
泸州坐大巴到隆昌北转成都的基本清零了，客源消失后隆昌北的停靠车次也会自然下降。不过还会有走长途南下 ...

别个内江需要的是在内江北站刷流量，吃德克士和牛肉面。你还没搞懂我说的啥意思。

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-8 22:44
泸州坐大巴到隆昌北转成都的基本清零了，客源消失后隆昌北的停靠车次也会自然下降。不过还会有走长途南下 ...

停又啥用嘛！一个车站需要的是客流量，客流量又不计算在车上的人。

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资在必得 发表于 2021-5-8 22:59
别个内江需要的是在内江北站刷流量，吃德克士和牛肉面。你还没搞懂我说的啥意思。

停靠车次越多，可选择性越大对普通乘客才是最好的。

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