曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 20:38
贵阳的布局是2条腿走路，一条是新渝贵+遵泸接通成渝，一条贵西向的六威昭打通渝昆，沪昆，深南昆，怎么修 ...

万年昭毕黔估计又扑街了，不过就算不管绕过贵阳的问题，本来线路走向贵州和云南就有不同意见。

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《实施方案》明确指出了坚定不移将铁路建设作为我市“一号工程”。要求加快构建“一纵一横”高速铁路为骨架

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三江子 发表于 2020-12-16 18:31
新渝贵没通，泸遵修到遵义接200渝贵？
茅台那点酒产量和人口就能撑起一条350高铁？

铁总的最新的意见好像不太支持新建遵义东，渝贵和泸遵大概率还是会引进遵义站预留的东站场，渝贵在中间，泸遵在两侧，共设一个场

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连接贵州不重要，重要的是通过贵州南下。。。支持我泸

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 20:38
贵阳的布局是2条腿走路，一条是新渝贵+遵泸接通成渝，一条贵西向的六威昭打通渝昆，沪昆，深南昆，怎么修 ...

六威昭？接安六城际，250有咋，也就是城际规划，离350无咋差的太远

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-18 09:33
铁总的最新的意见好像不太支持新建遵义东，渝贵和泸遵大概率还是会引进遵义站预留的东站场，渝贵在中间， ...

明明遵义站更顺直，为啥要去遵义东？

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STOU 发表于 2020-12-18 12:31
明明遵义站更顺直，为啥要去遵义东？

遵义想把普速和高速分开设站，高铁站外移到东边。另外遵义的东站场预留的也有点局促，离城区近，线路引入涉及到的拆迁之类的扰动也大。渝贵和泸遵目前遵义站是够，遵义以后还想加新的线路就有困难

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sclz9453 发表于 2020-12-18 12:29
六威昭？接安六城际，250有咋，也就是城际规划，离350无咋差的太远

接安六？哈哈，你也就这种水平了，再见了小朋友你慢慢玩儿。

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-17 19:31
传统上和川渝经济文化交流最密切的还是遵义，没有之一

啥子传不传统上来了哦   毕节那区位就注定要要朝成渝靠 。   当然 ， 也会朝贵阳靠 ....毕节到成都的口子有成贵了  到重庆的口子就看泸州能不能争取到了  人家也可以走毕节仁怀遵义江津的   争取到了渝毕走泸州境内 毕节到重庆必过泸州 同时也就有了毕节到成都的新线  毕节可是600多万人呢   

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你可还好 发表于 2020-12-18 14:48
啥子传不传统上来了哦   毕节那区位就注定要要朝成渝靠 。   当然 ， 也会朝贵阳靠 ....毕节到成都的口 ...

然而并没有茅台，也不会有仁习赤河谷经济带这么好的接入川渝的条件，资源禀赋肯定是遵义更好

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