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你可还好 发表于 2020-12-18 15:03
成贵直线高铁不仅是短期机会很低吧.....假如泸遵和渝毕都实现  那几乎是不可能再修成贵直线了吧...古蔺的 ...

泸州都还没通高铁，你们就开始操心泸州区县通高铁了，尼玛不要忘了江阳区还没通了

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哎。。贵州泸州都想干，但终究是剃头挑子一头热，就跟到贵州混了，希望十五五能真正开工。刚好渝昆高铁修完就建设。

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sclz9453 发表于 2020-12-17 13:47
渝贵200还接沪昆350呢，有啥不可？不关撑不撑的起的事，茅台一天超一亿的利润就行，全资都够了

国铁提出十四五要明确规划建设时速350公里、250公里、200公里及以下铁路需要满足的客流密度、城市规模、路网功能等条件。

茅台的确是现金牛，不过钱怎么用也不是遵义说了算，还得看贵阳脸色。这些硬指标估计就类似之前的地铁和轻轨新规。

刷硬指标，仁习赤遵一线绝对有贵州除贵阳外最好的条件，沿线有茅台这个金主肯定是大的加分项，不然仁怀不会是全国百强县，习水好歹也是西部百强县，赤水弱些，但也有很好的旅游资源和相关客源，遵义人口规模体量在西部地级市也排在前列。

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sclz9453 发表于 2020-12-20 22:14
那六到哪？呵呵。。新建贵六？不好意思，听都没听说

放大点格局，看看渝昆-六威昭-盘兴-兴百-深南昆，自己去数下打通多少干线。
。

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泸遵百分之九十的可能客货200，区域性铁路而已，而且是空白地区，而且国家政策也出来了，攀比  重复建设太严重，泸遵就是泸州

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泸遵就是泸州遵义为了攀比成贵而已，而且国家发改委政策已经出来了，泸遵命运客货共线，又是区域性铁路，不可能350了

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-20 11:33
隆黄铁路新建叙永至毕节段线路云南省、贵州省、四川省分别出资30%、19%、41%，由自筹资金解决，四川段只 ...

搞清楚再来发言吧，叙毕单线铁路是各省出各省的钱，铁总出百分之十

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你可还好 发表于 2020-12-16 01:43
渝贵和泸遵修好的时候  可能贵州就会像安徽加入长三角一样加入成渝了（尤其遵毕贵三市）  泸州这几年要考虑 ...

贵州放着广东广西那边不去融入，死活要朝成渝方向？呵呵

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-19 10:13
贵州修好四川坐享其成

想什么呢？都是修到自己省界，自己省内的工作自己做。。。贵州能做四川的主？能把拆迁这些事都包了？管得到四川的老百姓嘛？

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-16 09:57
主要还是和四川和重庆深度接壤的遵义，毕节都只和泸州接壤

直接接壤不接壤不要紧  你不见某些隔了帽子远的都可以说三省结合部么 关键是交通！ 毕节到重庆的渝毕 到成都的成贵 很近了

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贵州已经明确了上高铁，建设时序就要贵州去继续跳了，当然主要还是筹钱

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贵州省打前锋

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郑贵铁总不支持，好像不提了

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蜀山逍遥 发表于 2020-12-15 16:30
郑贵铁总不支持，好像不提了

郑贵确实没新建必要，襄-宜-张-怀就接过去了。走渝贵、郑渝也不算绕。

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泸遵能与新渝贵同步建设，泸州就大赢。

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三江子 发表于 2020-12-15 16:55
郑贵确实没新建必要，襄-宜-张-怀就接过去了。走渝贵、郑渝也不算绕。

12月14日，贵州省发布《ZG贵州SW关于制定贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(2020年12月9日贵州省第十二届委员会第八次全体会议通过)。

比四川的晚了一周出

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航空母舰 发表于 2020-12-15 16:42
贵州省打前锋

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