回复倒是说的自泸段有提速空间. 至于是不是真的落实就未知了  .写得很清楚了就算提速也是自泸段. 内自卡死250城轨.   

评论图片

自内250都跑不了绕来绕去的，到时开通了也就跑个200公里时速差不多不信的话过几年实践一下就知道了。

评论图片

难哦

评论图片

不是难是没戏，川南城市是菱形布局走了内江就走不了自贡，走了泸州就走不了宜宾，反正四个只能丢两个出来。不像川东资阳，遂宁，南充，达州都在一条线上或者基本是一条线，一根铁路就把它们串烧在一起了，虽然相互叽叽咋咋但总的来说还是一条线上的蚂蚱。

评论图片

moshengrendewo 发表于 2020-3-3 14:11
回复倒是说的自泸段有提速空间. 至于是不是真的落实就未知了  .写得很清楚了就算提速也是自泸 ...

这个是改线前的了，改线后又多了个大弯，多半已经锁死250了，但直接用了350的列控，兼容没问题。自泸段就那大几十公里，实际慢不了几分钟，只是会影响通行效率

评论图片

资阳~乐山350高铁该加快建设，打通遂南达三市抵达乐山，峨眉山，西昌，攀枝花的高铁通道。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2020-3-3 12:29
目前官方的信息都还是争取自贡东延伸到隆昌北接成渝高铁就是，后面会不会变不知道。对重庆来说肯定200客 ...

最理想就是川渝共同争取沪渝藏200混国家东西干线铁路，地方负责拆迁就巴适了！

评论图片

liuran021 发表于 2020-3-3 15:24
最理想就是川渝共同争取沪渝藏200混国家东西干线铁路，地方负责拆迁就巴适了！

现在ZY和地方事权分的很清楚，除了特殊的扶贫项目，就连八纵八横干线铁路都要地方出大头，你这种想法基本不可能实现

评论图片

狂澜 发表于 2020-3-3 16:18
现在ZY和地方事权分的很清楚，除了特殊的扶贫项目，就连八纵八横干线铁路都要地方出大头，你这种想法基本 ...

沪藏干线，尽量争取就好！

评论图片

川藏铁路是国家重大战略铁路，盼望尽快开通，坐着火车去拉萨早日实现！

评论图片