k6242788 发表于 2020-3-3 10:25
不存在谁精不精的问题，大家都是为了各自城市的发展，但是我个人的角度来看

雅眉乐自延伸到重庆可能性不 ...

所谓延伸到重庆，应该就是指的在隆昌北接入成渝线

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-3 12:04
所谓延伸到重庆，应该就是指的在隆昌北接入成渝线

要考虑荣昌货运机场对此线的影响！
荣昌货运机场落地，200混跑不脱。

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liuran021 发表于 2020-3-3 12:15
要考虑荣昌货运机场对此线的影响！
荣昌货运机场落地，200混跑不脱。

隆叙扩能已经考虑了，在隆昌普铁站要建一个货运枢纽站，有预留物流基地，到时候搞一条支线到机场就可以了，重庆自己要怎么修四川也管不到

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-3 12:19
隆叙扩能已经考虑了，在隆昌普铁站要建一个货运枢纽站，有预留物流基地，到时候搞一条支线到机场就可以了 ...

双城经济圈国家战略，你觉得弄个莽的货运机场只配套一条支线铁路？大概率重庆会争取渝藏（渝乐雅）200干线铁路。

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liuran021 发表于 2020-3-3 12:23
双城经济圈国家战略，你觉得弄个莽的货运机场只配套一条支线铁路？大概率重庆会争取渝藏（渝乐雅）200干 ...

目前官方的信息都还是争取自贡东延伸到隆昌北接成渝高铁就是，后面会不会变不知道。对重庆来说肯定200客货混最好，只是荣昌那个货运机场摆明了就是来抢天府生意的，这条通道也会削弱成都枢纽，成都也不傻，到时候省里不给钱就会出现绵遂内的困境。

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还乡 发表于 2020-3-2 21:01
内自泸均是250的时速。

川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。铁路全长220.65km，均为新建客运专线，其中内自泸线正线长度130.96km，速度目标值250km/h（预留300km/h提速空间）；自宜线正线长度89.69km，速度目标值350km/h，那么，2018年川南城际铁路有哪些最新消息呢？下文整理了一些相关信息，供大家参考！

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资在必得 发表于 2020-3-2 19:26
自泸，自宜都是350，只有自内是250。小内有点被欺负的感觉。

其中内自泸线正线长度130.96km，速度目标值250km/h（预留300km/h提速空间）

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有缘无缘 发表于 2020-3-3 12:43
川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。铁路全长220.65km，均为新建客运专线，其 ...

也就是说内自泸是同一标准。不存在内自与自泸是两个标准。

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山寨不是规划了南大泸城际铁路吗？渝藏也可以用该城际铁路的荣昌至泸县段接川南城际铁路，从而接雅眉乐自城际铁路，没要修自贡到隆昌北那一段

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-3 12:29
目前官方的信息都还是争取自贡东延伸到隆昌北接成渝高铁就是，后面会不会变不知道。对重庆来说肯定200客 ...

250/公里的货运高速列车马上都下线了， 以后250的有些路线都是客货混跑的. 没看到铁路总公司领导吗介绍吗. 新闻还百度摆起得. 绵遂内最新的消息都是承担部分货运列车.   现在规划还在200客货的！ 修起就淘汰.

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