资在必得 发表于 2020-3-2 22:47
就这一个站台修了至少有三年了，16年重庆北～资阳北路过内江就在修还没修完一个站台。

提前修好好看吗？

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老成渝铁路 发表于 2020-3-2 22:32
看得见的，才是最真的 。

曾经的内老三，川内最先通高铁的地级城市，被成渝中线，蓉昆，蓉遵等线的上马和规划变得尴尬无比，现在如果有机会能上内泸直线可以加强内江的枢纽地位，跟上川南交通发展的步伐，麻烦就在隆叙升级会变成客货混，内泸和这客货大通道重叠了。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-2 21:49
内江要提的话，估计是按绵遂内+内自泸250，内泸+泸遵350两条的思路来提。

绵遂内命运坎坷但也基本确定了，内泸改为内自泸之后算是老调重弹。

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悠之未然 发表于 2020-3-2 22:54
曾经的内老三，川内最先通高铁的地级城市，被成渝中线，蓉昆，蓉遵等线的上马和规划变得尴尬无比，现在如 ...

没太大冲突，类似渝贵铁路和渝贵高铁，陆海大通道主打货运，国家干线货运铁路；蓉內泸遵广350直线高铁！

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川藏铁路，未来必然与成都  重庆 昆明相通，否则就失去了意义

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甘蔗娃脑回路跟别个地方不同，转了一圈才发现泸州才是自己的救命稻草，就在前不久记得甘蔗娃还在给宜宾数钱相互吹捧。我的看法内泸基本没戏，成资（阳西）自泸遵贵基本已经定死了南下主通道。

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liuran021 发表于 2020-3-2 22:59
没太大冲突，类似渝贵铁路和渝贵高铁，陆海大通道主打货运，国家干线货运铁路；蓉內泸遵广350直线高铁！

不是蓉内泸遵广，啥时候自贡东成内江的了。我劝你醒醒吧！

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向澈 发表于 2020-3-2 16:37
隆昌北到泸县就30多公里，相信将来会建成高铁。

从隆昌北修一条线到泸县，就30多公里，这和内泸直线里程差别不大，就可以形成几乎直线的内泸高铁了。

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悠之未然 发表于 2020-3-2 22:58
绵遂内命运坎坷但也基本确定了，内泸改为内自泸之后算是老调重弹。

内泸要想上就得绑定泸遵

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内泸铁路本来板上钉钉的事，结果内江不让兄弟喝汤，硬生生整成自泸铁路，决策有问题，内江自贡同城更多的只是为自贡添嫁衣，内江得好处不多。明明可以携兄弟们一起发展，偏偏离心离德，抛弃兄弟们自己跑了，哈哈

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