任何经过四川的高铁，不走成都都是遥遥无期。

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任何经过四川的路，不走成都，都是遥遥无期

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渝藏就是成渝中线＋川藏。十年前已规划

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mzllai 发表于 2020-3-3 07:38
内泸铁路本来板上钉钉的事，结果内江不让兄弟喝汤，硬生生整成自泸铁路，决策有问题，内江自贡同城更多的只 ...

当年的内泸变内自泸并不是内江说了算，内江也是被算计了的好吗

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内江修下来接泸县站，其实线路还不错，可以顺接，隆昌虽然近点，但拐弯有点大

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珠峰隐士 发表于 2020-3-3 10:02
内江修下来接泸县站，其实线路还不错，可以顺接，隆昌虽然近点，但拐弯有点大

成都-内江-隆昌-泸县-泸州-遵义一条直线

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不存在谁精不精的问题，大家都是为了各自城市的发展，但是我个人的角度来看

雅眉乐自延伸到重庆可能性不大，现实一点的是内江到重庆段复线改造，时速提升到160KM专门跑货车和普速以及CR200J这样的列车，动车直接上成渝跑250的时速就够了

另外内江到泸州这条线其实意义不大了，获批可能性也不会太大的，动车肯定是走川南城际，货车可以走隆昌到泸州，这段线路也进行改造到160KM时速复线电气化线路比较现实一些

这样是最经济高效的解决方案，另外强烈要求省府雅眉乐自一定要按照250设计时速客货混线路来修这条线路啊，隧道桥梁进一步预留提速标准，避免未来国铁修改技术规定，没办法进一步提速

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悠之未然 发表于 2020-3-2 22:54
曾经的内老三，川内最先通高铁的地级城市，被成渝中线，蓉昆，蓉遵等线的上马和规划变得尴尬无比，现在如 ...

只能说先通先享受，你把先通当枢纽，本来就是尴尬的。因为以后大家都通了，然后理解为自己的枢纽地位不保或者变弱，让后去想那里修一条，或者这里修一条去加强所谓的枢纽地位。这思考逻辑本来都是尴尬的。以前的高速也是，现在的高铁也是。

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渝藏有成资渝高铁（成渝中线）不走，去走雅眉乐自还不经由成都天府站。从铁路运营的角度根本就是不可能的。

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