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四川办事处 发表于 2020-3-2 19:50
自泸没到350吧

好像自泸就是350只有自内等级最低，自宜肯定是350了蓉昆的一段，自贡在高铁重新洗牌中明显是占了先手，即便内江搞定了内遂也是给自贡做嫁衣，这就叫先下手为强后下手遭殃，内江基本没有翻盘的机会了，在高铁中排名也是川南最后。宜宾，泸州，自贡的高铁都强于内江，我说的还是即便内江拿下了内遂的情况下。

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盐都1939 发表于 2020-3-8 10:14
机场、高铁不是张嘴就来的，整天YY这些不可能的，还乐此不疲，你是猴子派来的逗逼吗？

不想和你们这些阴人多扯，你说了算，好吗？

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盐都1939 发表于 2020-3-7 08:42
把YY当成每天食粮，连自己都骗！南波万！

荣昌货运机场YY，成内泸遵350高铁YY…你贡说了算就好，你贡开心就好！

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盐都1939 发表于 2020-3-2 16:22
小内的小算盘打的太精了。

比不上一嘴咸菜味的电子脑壳加滚珠

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情况一直在变化，一切皆有可能。成渝中线的横空出世，意味着以后成内渝的运能会释放出来不少，以后成渝之间点对点的客运大部分会转移到最便捷的中线，加上已经确定提速350，会有余力接泸州了。内江改接泸州，类似现在隆黄扩能，老成渝在隆昌直接南下的情况。

还要看后面泸遵的定位，如果泸遵是省际大通道，由于成自是地方为主的高铁，成渝是铁总亲儿子，如果最终要在新建自泸直线，内泸直线中选，铁总很可能会倾向于连内江。那绵遂内+内自泸会不会最终演变成250的客货混？

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盐都1939 发表于 2020-3-7 08:42
把YY当成每天食粮，连自己都骗！南波万！

有意思，成内泸遵碍你啥事了？和你贡有一毛钱关系吗？不合你意就是YY，HOHO心眼儿撑大点好吗

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liuran021 发表于 2020-3-3 15:24
最理想就是川渝共同争取沪渝藏200混国家东西干线铁路，地方负责拆迁就巴适了！

现在ZY和地方事权分的很清楚，除了特殊的扶贫项目，就连八纵八横干线铁路都要地方出大头，你这种想法基本不可能实现

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moshengrendewo 发表于 2020-3-3 14:11
回复倒是说的自泸段有提速空间. 至于是不是真的落实就未知了  .写得很清楚了就算提速也是自泸 ...

这个是改线前的了，改线后又多了个大弯，多半已经锁死250了，但直接用了350的列控，兼容没问题。自泸段就那大几十公里，实际慢不了几分钟，只是会影响通行效率

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难哦

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在成都东站容量许可的条件下，泸遵正线接轨内江北当然是最好的方案，否则，只能通过自贡连接到天府新站。

这个主要看今后沿江高铁主通道到底在哪里，成南达万还是成渝高铁还是成渝中线？

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自贡～泸州已经抢了先手，内泸必要性就没有了。

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资在必得 发表于 2020-3-2 15:07
自贡～泸州已经抢了先手，内泸必要性就没有了。

不但是250，还弯得很哈！

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1，反对小算盘，反对抓小失大的愚蠢主义。

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资在必得 发表于 2020-3-2 15:07
自贡～泸州已经抢了先手，内泸必要性就没有了。

资内泸对接泸遵也可以撒

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2，5个特区，4个失败，这群小算盘，小眉小眼儿小器货，却阻碍了中国20来个经济强省的崛起。这20来个经济大省集群是山东，辽宁，吉林，黑龙江，河北，河南，安徽，江西，湖北，湖南，陕西，四川，贵州，等等。这么一个大省集群，只用了10年时间便平地惊雷，排山倒海般地发展起来，而被小特区们耽误了二三十年时间。

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3，    大格局，再也不能被小算盘，小格局给搅局了。         在某小盘子周边，全都是飞速发展，实力远超于它的经济强省如四川，陕西，湖北，湖南，贵州，国家宏大格局，再也不要犯抓小失大的失误了。  

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小内的小算盘打的太精了。

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