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有趣 发表于 2020-3-7 19:08
别的都没看到，就只看到雅安至眉山至乐山至自贡至隆昌，我心甚慰

雅眉乐自隆我就是高兴

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-7 12:49
情况一直在变化，一切皆有可能。成渝中线的横空出世，意味着以后成内渝的运能会释放出来不少，以后成渝之间 ...

因为有了内自泸城际+隆黄客货兼顾的，内泸两个地级市之间不可能再有高铁了。泸遵接350成自是必然的，至于自泸之间的300与350差距只有几分钟，没必要花大钱去搞2亿左右/公里的高铁了。

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tristan1898 发表于 2020-3-9 10:09
因为有了内自泸城际+隆黄客货兼顾的，内泸两个地级市之间不可能再有高铁了。泸遵接350成自是必然的，至 ...

自泸已定死就是250，成都东/南-天府新站近30km最低限速80，且分布在8km以及24km处，此段旅速达到100都异常艰难，仅这一小段路就得花15-20分钟，成自泸全程将达到85分钟左右，而成内泸65分钟搞定，不仅更快，票价也将更低！

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渝藏铁路具有战略意义，东可连通沿江高铁直达上海，西边连通西藏！造福沿线人民的大通道

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打通渝藏铁路意义重大！

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tristan1898 发表于 2020-3-9 10:09
因为有了内自泸城际+隆黄客货兼顾的，内泸两个地级市之间不可能再有高铁了。泸遵接350成自是必然的，至 ...

难度大那是肯定的，除非纳入大通道，不然单独修可能性很小

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-9 13:01
难度大那是肯定的，除非纳入大通道，不然单独修可能性很小

始终认为需要有条高铁去云龙机场附近设站，于省内城际接驳或跨省客流都有好处，泸遵现在没定还可以研究研究增加成渝和泸遵的联络方案。另外，隆昌再去接泸县弯没什么意义，一小段不能做通道客流也堪忧，隆黄扩能后也能满足一部分城际需求。

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霍恩海姆 发表于 2020-3-9 13:19
始终认为需要有条高铁去云龙机场附近设站，于省内城际接驳或跨省客流都有好处，泸遵现在没定还可以研究 ...

泸遵高铁引入云龙机场可以更好的实现与天府机场差异化分工，吸引廉航驻场开通更多航点，做好天府机场配套和补充。吸引盆中客流。

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霍恩海姆 发表于 2020-3-9 13:19
始终认为需要有条高铁去云龙机场附近设站，于省内城际接驳或跨省客流都有好处，泸遵现在没定还可以研究 ...

泸遵也快了，消息指川黔两省已经联合行文报北京，作为14年提出，16年入中长期的项目，已经很快

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