蜀山逍遥 发表于 2019-12-1 23:58
高铁北站房5台12线，最新情况初期可能4台10线，川南城际2台4线，渝昆2台6线，最南边1台2线留空给泸遵。普 ...

南站房离二环路很近，但是增加三两台没问题，不过南广场就很小了，可预见的将来泸州铁路差不多就这些。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-12-1 11:52
汉巴南也是同样定位扶贫和国土开发铁路，当然那个是250的客专。正在争取的宜西350，也是打着扶贫的名义的 ...

汉巴南铁路虽然列入了国家规划，但目前同样是省里主导的城际铁路模式修建

评论图片

青石城 发表于 2019-12-1 12:06
每公里接近一亿，不大可能是单线，只是隆昌城区段没有扩建空间吧

现在一公里一个亿不算什么 ，以前四川的几条货运地方铁路单线造价约4000万，如今人工涨了4倍，材料也涨了2~3倍

评论图片

tigerxlg2008 发表于 2019-11-30 14:58
泸遵高铁，这种，一头指望拉上成都，一头指望遵义出大头的算盘，也未必靠谱。经济不好了，茅台是否出得起大 ...

泸遵的修建给成贵一样，大势所趋。国家规划的干线高铁，这有什么谈的

评论图片

狂澜 发表于 2019-12-2 09:52
现在一公里一个亿不算什么 ，以前四川的几条货运地方铁路单线造价约4000万，如今人工涨了4倍，材料也涨了 ...

扩能改造双线120预算几千万的的也有，不过不太清楚原线路等级

评论图片

黄桶至百色铁路项目为国铁Ⅰ级、双线，技术标准160公里/小时，全长约302公里，总投资约323亿元，其中广西境内段长132公里，投资约147亿元。

评论图片

广西发布西部陆海新通道综合交通基础设施建设实施方案：2019年开工建设黄桶至百色铁路

评论图片

长江河畔 发表于 2019-11-30 12:40
不是说好的160吗

确定是120了，单线还是双线等官宣吧

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2019-12-2 15:02
确定是120了，单线还是双线等官宣吧

既然老线也要进行电气化改造，那么 三线并行没有必要，很可能是主要线下节点工程更换桥梁和隧道扩孔

评论图片

狂澜 发表于 2019-12-2 15:28
既然老线也要进行电气化改造，那么 三线并行没有必要，很可能是主要线下节点工程更换桥梁和隧道扩孔

看南端黄百的预算新建双线160也才一亿多点，隆叙的地质条件不会比黄百更差，预算接近一亿的话，双线也不是没可能

评论图片