五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:37
狗屁几十公里，你以为是资阳弯？沿江渝涪段走江南只节省5公里，却要多建两座大桥，错过一个50万人口的城 ...

老腊肉，沿江高铁长寿到主城区段和鱼丸高铁共线还是各建各的？

评论图片

就是不吃鱼 发表于 2021-9-28 13:55
资阳成渝区位中心城市，承接天府机场，黔江在哪个山卡卡，在成渝地区有啥分量，算哪把夜壶？

资阳就一成都卫星城，黔江虽然不大，却是渝东南5个区县的区域中心。贯穿渝东南的铁路经过了其中4个城区，有什么理由绕开最有分量的黔江？铁路不是主要为城市服务的吗？难道为农村设站？

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:59
资阳就一成都卫星城，黔江虽然不大，却是渝东南5个区县的区域中心。贯穿渝东南的铁路经过了其中4个城区 ...

我一直比较奇怪，重庆不是一直不希望成南达出川走重庆市域吗？为啥不直接拒绝成南达万的达万段呢。。。逼出一个成都枢纽-南充北-达州北-万源-安康-十堰-郑州-北京（或襄阳-合肥-南京-上海）的高铁通道对于重庆来说不是更香吗？？

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:59
资阳就一成都卫星城，黔江虽然不大，却是渝东南5个区县的区域中心。贯穿渝东南的铁路经过了其中4个城区 ...

说实话，成南达万现在还没开工。。重庆拒绝还来得及。。。而且我们四川也没配合渝潼出渝去接成兰，所以重庆应该强硬一点。。。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:37
狗屁几十公里，你以为是资阳弯？沿江渝涪段走江南只节省5公里，却要多建两座大桥，错过一个50万人口的城 ...

有图有据，腊肉讲理正确。

评论图片

评论图片

云力2 发表于 2021-9-28 15:40
老腊肉，沿江高铁长寿到主城区段和鱼丸高铁共线还是各建各的？

初期利用渝万250进重庆北，后期新建重庆北经江北机场至长寿段

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:37
狗屁几十公里，你以为是资阳弯？沿江渝涪段走江南只节省5公里，却要多建两座大桥，错过一个50万人口的城 ...

你真的是猪，你拉直看看。你们重庆哈儿自己规划的线路没有一条是直线，不是这弯就是那弯，典型浪费国家资金。

评论图片

云力2 发表于 2021-9-28 15:40
老腊肉，沿江高铁长寿到主城区段和鱼丸高铁共线还是各建各的？

各走各。初期渝涪段暂时不建设，沿江宜涪段在涪陵北接渝万高铁南线进入重庆东站。正在论证沿江渝涪段走向，重庆在争取走统景、接入江北机场。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2021-9-28 15:59
资阳就一成都卫星城，黔江虽然不大，却是渝东南5个区县的区域中心。贯穿渝东南的铁路经过了其中4个城区 ...

接资阳连通天府机场这个可以说是世纪工程的地方，直接服务成都这个四川省会，对四川影响之大。空铁联运在全国都能有名声的东西，这个分量岂是你娃小小一个黔江可以比拟的

评论图片