cijianlebusishu 发表于 2021-9-2 15:33
幸好中央、重庆推动西部陆海新通道形成川南宜宾、泸州双枢纽！否则泸州又被四川省、成都省整成铁路死角！！

成隆泸毕百钦出海，天然的直线，泸州位置就在那，迟早要走这里的

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-9-2 13:39
西部陆海新通道帮泸州解决了隆黄扩能和泸遵两个南向铁路通道

主要解决了百年爷爷辈隆黄，泸遵不一定非的靠陆海，有钱能使鬼推磨

评论图片

a41925494 发表于 2021-9-3 09:36
蓉遵要是通了，就成了和成贵一样成了成都南下的主通道之一了，富顺增加到2位数的停靠很正常了

富顺高铁站10.30才开门，去早了还进不去

评论图片

晓得富顺不 发表于 2021-9-3 13:27
富顺高铁站10.30才开门，去早了还进不去

是按车次来开的吧

评论图片

“十四五”期间，蜀道集团在泸州的项目总投资规模将达到1000亿元—1500亿元，包括但不限于铁路、高速公路、TOD及片区综合开发，预计完成投资700亿元以上。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-9-3 15:37
“十四五”期间，蜀道集团在泸州的项目总投资规模将达到1000亿元—1500亿元，包括但不限于铁路、高速公路、 ...

泸州要成立一个施工承包一级资质企业。

评论图片

航空母舰 发表于 2021-9-2 15:52
今天中午央视报道说：西部陆海新通道叙永至毕节铁路进展顺利。

要2023年去了

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-9-3 20:45
要2023年去了

嗯嗯

评论图片

2015年5月国家发改委印发了《关于调整铁路建设项目审批程序的通知》，对国家中长期铁路网规划和国务院批准的区域、专项规划明确规划建设的铁路项目，不再审批项目建议书，直接审批可行性研究报告。

批复层面方面，一般跨省铁路项目以及以国家投资为主的项目均需要由国家发改委批复；省内项目有国家出资的由国铁集团和各省市区人民政府联合批复（2019年之前的项目由国家发改委批复）；完全由各省市区自主投资的项目由各省市区自行批复即可。例如雄忻高铁（跨省）、武汉至宜昌高铁（省内，国铁集团出资23%）、柳梧铁路（省内自筹资金）。特殊情况如宁淮城际铁路、合新高铁，虽然涉及江苏、安徽两省，但是国家不出资，只需要由江苏、安徽两省批复各自境内段即可。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2021-9-3 22:40
2015年5月国家发改委印发了《关于调整铁路建设项目审批程序的通知》，对国家中长期铁路网规划和国务院批准 ...

收紧了，渝贵又开始预可研了

评论图片