xllggy 发表于 2021-9-2 12:22
如果只从规划图上的字眼来看，前有贵阳至南宁高铁，后有重庆至贵阳高铁，而泸遵描述的是“铁路”。
这 ...

这里面建成自贡至宜宾也是铁路，所以不用担心，重点是进规划了，而且说了重点通道客货分离

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cijianlebusishu 发表于 2021-9-2 15:33
幸好中央、重庆推动西部陆海新通道形成川南宜宾、泸州双枢纽！否则泸州又被四川省、成都省整成铁路死角！！

重庆帮忙刺激了下成都，顺利让四川下决心打通了隆黄和泸遵两条南下通路，最佳鲇鱼。不过重庆搞了个运营中心，也捞肥了。

按照“统一品牌、统一规则、统一运作”原则，重庆市牵头组建了跨区域综合运营平台陆海新通道运营有限公司，重庆、广西、贵州、新疆、甘肃、宁夏等6省区8家企业入股，同步设立5个区域公司，共同开展市场运营。

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cijianlebusishu 发表于 2021-9-2 15:33
幸好中央、重庆推动西部陆海新通道形成川南宜宾、泸州双枢纽！否则泸州又被四川省、成都省整成铁路死角！！

泸州傍宜宾大腿了

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宜宾，泸州已然具四川副中心气象，绵阳具成都副中心气象。新的规划；宜泸为省第一副中心，南充遂达为省第二副中心。德阳绵阳为成都第一副中心，眉乐为成都第二副中心。宜泸自内兼具川渝第三城市圈功能。哈哈，都是赢家

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看起来象说的货运，这个西部通道本来就是货运方面的。

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scybliyu 发表于 2021-9-2 17:12
看起来象说的货运，这个西部通道本来就是货运方面的。

已经说了原则上客货分离，到时候隆黄也开不了什么客车的。贵州方向货运已经有隆黄西线可以承担，叙大这个月也通车到川黔界了，至于具体等级，要等可研评审了，先进盘子再说，川黔两省提交的建议是350，可研的时候再部省协商。

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scybliyu 发表于 2021-9-2 17:12
看起来象说的货运，这个西部通道本来就是货运方面的。

陆海新通道是综合性的，不然不会写什么自宜，贵南，西渝，渝贵这些客专在里面，还有公路，航空，水运的部分，太多没转而已。像公路就有成贵直线高速的古金线。

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不是一直都在中长期规划的铁路，不过看样子还是描述的是普速铁路

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泸州有了泸遵看富顺能不能多几趟车，现在富顺这个高铁站车次有点心酸

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