十字路口说：“时速250公里标准高铁双向客流必须1500万人次/年以上”。
就是说，成自宜，成巴，汉巴南，宜西攀，雅自渝等都不能建设。

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川渝十字路口2 发表于 2021-3-30 22:53
你个傻子张口闭口兰绵渝是国家规划，文件在哪里？

据国务院转发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，四川铁路建设可以理解为：
1 “铁路中长期规划主要明确发展战略、网络骨架、通道功能等，确定基础设施空间布局，为铁路长远发展留出空间。”
“规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。”
“规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。”
“规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。”
四川具有“网络骨架”，“贯通省会及特大城市”，“客流密度1500万人次/年以上”的高铁有西汉成，兰绵渝，银宝汉巴渝，成乐宜昆，渝宜昆，西渝，成南万宜（昌）等高铁。
2 “铁路五年发展规划主要明确发展任务、项目安排、建设标准等，安排铁路规划建设阶段性工作。”
例如，兰绵渝高铁（含250）第一阶段“项目安排”是绵遂渝250.
3 “严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。”
例如，成内（江）渝高铁350已经一小时通达，没有必要重复“新建平行线路”-成渝二线。
4 “除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准”。
例如，兰广渝铁路已经建成，已经采用“客货共线”，且客流密度不足1500万人次/年。因此，兰广渝高铁不能建设。
5 据“00”报道，2019年，西城高铁客运约1300万人次/年，兰新高铁客运平均约500万人次/年。
可见，四川高铁鲜有达到1500万人次/年的。因此，诸如，成自宜，宜西攀等非“网络骨架”，不能建高铁。
综上所述，四川高铁骨架为，西汉成，兰绵渝，银宝汉巴渝，成乐宜昆，渝宜昆，西达渝，成南万宜（昌）等高铁。

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