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不吃鱼曾说，成达万是上海-成都高铁之一部分，应该建350。近日，又说，达不到1500万人次/年，改为成达万250。可见，“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”，不是科学决策。

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浮图关 发表于 2021-4-3 03:38
不吃鱼曾说，成达万是上海-成都高铁之一部分，应该建350。近日，又说，达不到1500万人次/年，改为成达万25 ...

所以你娃娃就是嘴巴硬，成达万的人流量是根据现实综合测算出来的，你这种网上YY嘴炮当然不可能拿到这种真实的数据。成达万的提出在不同时期，国家批复的速度等级，符合当时国家的政策，跟现在政策有出入那是很正常，同样的数据对标不同的标准当然就是不同的结果。只有你娃这种天天靠梦想支撑精神的人才能说出啥子国家通道就是兰绵渝这种YY话，还啥子速度等级不受人流量影响，简直是笑掉我的大牙。你完全可以不认国家的规定，还是那句话，继续活在梦想中，看看国家规定有效还是你的梦有效，看哈你的嘴巴硬到能不能推翻国家意志。还有，你娃娃不要再说啥子科学论证了，我简直都要笑吐了，我随便给你拿一个专业数据出来，都比你那天天一个人YY强太多了。

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就是不吃鱼 发表于 2021-4-3 08:57
所以你娃娃就是嘴巴硬，成达万的人流量是根据现实综合测算出来的，你这种网上YY嘴炮当然不可能拿到这种真 ...

1 你专业数据再多，也是“四川的地盘，愿怎麽建就怎麽建”，不是科学决策。
你愿意建成达万350，《意见》出来，怎麽又愿意建成达万250？!四川十四五规划宜西攀，成巴高铁，没有几天，你怎麽又愿意改为不建350了？！
2 一带一路的欧亚陆海大通道是国际的，战略的，不仅仅是《意见》规范的“省会，特大城市，地市级”之间的2500-1500，其重大意义已经超出这个范围，故曰“超级”。因此，不受1500-2500的限制。兰新，银西都是如此。现在，霍兰渝南北（海)更是不受1500-2500的限制。这是实事求是的，也是科学的。不吃鱼，你那个观点是片面的，或者说不科学的。
去年底，我提出霍兰渝广深欧亚陆海大通道，不吃鱼说，这不是官方论证，笑掉大牙。近日，国家铁路规划刚刚才列出霍尔果斯起点的大陆架，西部陆海走廊等骨架，你-不吃鱼看看，我的论点早于官方了吧。

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-3 11:04
2 国家规划的大陆架，西部陆海走廊1等骨架就构成了霍兰渝南（宁）北（部湾）或海（口）的欧亚陆海大通道。 ...

你根本看不懂骨架与欧亚陆海大通道的关系。你等公务员水平太差，骂人倒是很专业。

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壮丁 发表于 2021-4-2 09:08
看看绵网的嘴脸，无理取闹的恶心。

国家规定是指导铁路建设的总体方案，对于绵阳籍网友的乱喷是不起任何实质性的。更何况绵阳籍网友这是断章取义来解读国家规定铁路实施细则。这是在质疑规定的权威性。

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