99881 发表于 2021-2-13 23:30
地铁大小交路里的小交路车是不是这样开的？就问你5分钟够不够？

差别在于：一个是 城市地铁，一个是时速高达 350公里的高铁，两者能比吗 ？

                                    

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老成渝铁路 发表于 2021-2-13 23:22
你的意思是这样的：
重庆到自贡的车先通过 成渝高铁上行线 驶过内江北站，在 内江北 ...

除了在内江北站切割正线停车外，还可以另外的操作，重庆到自贡方向进内江北站一二站台停车办客换向，在川南城际点松的情况下列车在内江北到三元站区间改为靠右行驶，通过三元站后通过反向渡线改为正常的靠左行驶

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老成渝铁路 发表于 2021-2-13 23:39
差别在于：一个是 城市地铁，一个是时速高达 350公里的高铁，两者能比吗 ？

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都是轨道交通有区别唛，再说地铁标的标准并不比高铁低，川南城际用的是有渣，人家地铁还用的是无渣轨道，高铁的隧道顶多二三十公里，人家地铁的隧道最少都是四五十公里。就拿你老成渝来说，地铁高铁有区别唛，轨道交通地铁普铁高铁你拍的不是一样多唛，你觉的你是高铁拍的多，还是普铁拍的多，还是地铁拍的多

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99881 发表于 2021-2-13 23:38
中国铁路早就有这样的先例了，京张铁路人字型展线不就是玩儿的这个？现在的城市地铁小交路不是玩儿的这 ...

高铁列车 能在站外停车调头，而且还是在车次密集的 正线轨道 上。。。。。。

建议你发到 铁路专业论坛 去讨论看看。

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99881 发表于 2021-2-13 23:52
除了在内江北站切割正线停车外，还可以另外的操作，重庆到自贡方向进内江北站一二站台停车办客换向，在 ...

靠 右侧轨道 行驶 ？ 你的胆子 越来越大了 。

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老成渝铁路 发表于 2021-2-14 00:06
高铁列车 能在站外停车调头，而且还是在车次密集的 正线轨道 上。。。。。。

建议你发到 铁路专业论 ...

跟地铁一样的，站内股道，反向渡线轨道，正线行车轨道，只要有车占用都是显示红标占用状态，其他车是进不来的，地铁小交路的换向只需三分钟，给你5分钟切割正线换向时间完全够了

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老成渝铁路 发表于 2021-2-14 00:20
靠 右侧轨道 行驶 ？ 你的胆子 越来越大了 。

大惊小怪的咋子，普铁本人亲自体验过贵阳到湖潮站区间列车靠右行驶，当时还以为座错车了，其实只要能保证安全准点，又有啥子事是你我能想到的呢

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反正试目以待嘛，在赛峨山隧道没有反向渡线的情况下，川南城际重庆到泸州方向要么不开行列车，要么切割成渝正线停车进内江北站，要么内江北到三元站区间靠右行驶

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总体来看在赛峨山隧道没有反向渡线的情况下要开重庆到泸州车，内江北到三元区间靠右行驶的可能性更大，一是只需单司机就可以操作，二是不用切割成渝正线，三是不用在成渝正线上停车

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老成渝铁路 发表于 2021-2-14 00:20
靠 右侧轨道 行驶 ？ 你的胆子 越来越大了 。

单线铁路都有法安全行车，到了复线铁路就因为靠左行驶的惯例你反而没法开了

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