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2 108 19531 2021-2-12 20:45 | 显示全部楼层

今天闲来无事,骑电动车去 内江小青龙河绿道 逛了一趟。
顺便在 赛峨山 川南城际铁路 主线及联络线 分岔处 拍了几张。

主线和联络线的接入口 和原来想象的不一样,再结合 内江北站 的股道和道岔的情况,
突然发现了这样一个问题:川南城际铁路到 重庆方向 只能单向通行,也就是:

泸州 自贡 可以开行到 重庆 的车,但是 重庆 无法开行到 自贡 泸州 的车。

下面是现场的图片,铁路爱好者 可以进来看看。

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  • 巴蜀小江南

    2021-2-14 13:18

    顶 (2)
    几爷子这也能扳?川南城际的走向就不是给山寨方向考虑的,鼓捣整连接线用不了几年渝昆通了就没得用,岂非浪费?

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  • 航空母舰

    2021-2-22 15:23

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    蜀山逍遥 发表于 2021-2-22 15:19
    渝昆开通前可以过渡性的开几班,还是有不少价格不敏感,懒得转车,或者更注重准点率和时间短的商务客流的

    言之有理

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  • 不变随缘

    2021-2-22 12:49

    顶 (1)
    记住了,内江北换乘。

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  • 老成渝铁路

    2021-2-14 20:31

    顶 (1)
    巴蜀小江南 发表于 2021-2-14 13:18
    几爷子这也能扳?川南城际的走向就不是给山寨方向考虑的,鼓捣整连接线用不了几年渝昆通了就没得用,岂非浪 ...

    BB猴 说得有理。

    在现场看了两条 联络线 在两端的接入口,得出的结论是:

    下行联络线 和 重庆方向 没有任何关系。

    上行联络线 也主要是为 成都方向 设计的 ( 避免 切割正线)。但是可以捡漏  (折返开往 重庆)。




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  • moshengrendewo

    2021-2-14 11:01

    顶 (1)
    国内目前还没得切割正线在换向开回站台停靠的先例,只有站台直接换向的情况,这个设计卡G,直接换向不得行,换向直接来回重庆去了。差根岔道线变成都方向下来的车才是顺接自贡泸州,列车靠左边行驶的,不是汽车靠右

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 21:48

    顶 (1)
    为什么 重庆 到 自贡 无法开行,看 这张图:

    重庆过来的车是进入 内江北站 一站台 二站台 ,换向退出后是 无法进入 川南城际的。

    退出后,切割正线 只能再次进入 成渝高铁下行线,返回 重庆。

    退回 川南城际 上行联络线 也不可能,除非是进入 川南城际后 靠右侧轨道行驶。
    当然这是 不可能的事。
    内180.jpg

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 21:56

    顶 (1)
    要实现 重庆 往 自贡 能开行,只有一个办法,就是这张图的 示意:

    换向退出,切割成渝高铁正线后,在这个位置 再安放一组道岔,引入 川南城际
    下行联络线,在 赛峨山那里 并入 川南城际正线。

    但是 成渝高铁在正常运营的情况下,要想改动它的正线,可能性 很小。
    内247.jpg

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 22:02

    顶 (1)
    最后再说一下: 虽然 重庆 到 自贡 泸州 方向无法直接开行,
    但是可以选择在 内江北站 换乘 。

    重庆 (重庆西 重庆北 沙坪坝) 到 内江北站 的图定车次每天 30趟,还是非常方便的。

    内江北站 以后到 自贡 泸州 的车次,每天也会有 10多趟,计算好时间即可。

    比如:某趟车次 10点正 到达 内江北站,10点12分 有一趟内江北站开往 自贡 泸州的车,
    出站--再进站--乘车,12分钟的时间 完全 来得及。

    评论图片

  • ZXb5000

    2021-2-13 11:37

    顶 (1)
    呵呵,所有地级市只要开通直达成都的列车就可以了,肥水不流外人田,包括广安南站。

    评论图片

  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:48

    顶 (0)
    这里是 川南城际铁路 正线和联络线,中间的是 正线,两边红色箭头处是 联络线。
    内246.jpg

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:50

    顶 (0)
    正线右侧的是 下行联络线 ( 从 内江北站 出来,单向通行 ) 。
    内245.jpg

    评论图片

  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:51

    顶 (0)
    正线左侧的是 上行联络线 ( 进入 内江北站,单向通行)
    内244.jpg

    评论图片

  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:54

    顶 (0)
    正线和联络线 接入处,黑色箭头处是 上行 (进 内江北站),红色箭头是下行 (出 内江北站)
    内241.jpg

    评论图片

  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:56

    顶 (0)
    下行联络线 从前方过来,还上跨了 正线,这一段有点 坡度。
    内242.jpg
    内240.jpg

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:57

    顶 (0)
    川南城际铁路是 有渣轨道客运专线,正线已经铺轨完毕。
    内218.jpg

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 20:59

    顶 (0)
    这个方向是 下行方向   (往 自贡 方向 ).
    内220.jpg

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  • 老成渝铁路

    2021-2-12 21:00

    顶 (0)
    镜头拉近了看,前方是 赛峨山隧道 。 内221.jpg

    评论图片

  • 老成渝铁路

    2021-2-12 21:02

    顶 (0)
    因为列车是靠 左侧轨道 行驶的,从 内江北站 出来的下行联络线,
    就在这里并入 正线,前往 自贡方向 。
    内222.jpg
    内223.jpg

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