Francisco2015 发表于 2019-12-2 09:59
其他省铁投没有运营权但是地方铁路公司有运营权啊，重铁投只是各人合二为一了，各省操作都各有区别，包括 ...

服务费那是真的有服务才行，物业公司又不是只有一家。。。。。政企彻底分离后，行政职能更不可能收费了。。。

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五宝老腊肉 发表于 2019-12-2 13:31
边缘部门。。。。多少有点用。。。。国土、环保都有这样的机构，平常存在感差。。。。

什么边缘？？能不能管辖重庆？？？更何况只要能管辖重庆就是广告效益，带来的收益更大

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铁总要瘦身，有些局要被撤并，比如南昌局可能被武局接管，各省地方铁路运营平台会起来

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五宝老腊肉 发表于 2019-12-2 13:33
服务费那是真的有服务才行，物业公司又不是只有一家。。。。。政企彻底分离后，行政职能更不可能收费了 ...

然而它属于成局范围。。。。

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光扬2014 发表于 2019-12-2 09:23
现有的铁路又直有实惠成都局管辖就是利润。至于其他的未来路线早得很，还不赚钱，重庆出血帮成都局修而已 ...

你真是跪久了起不来了。
铁路修好了，难道只能成局集团来运营？运营公司多得很，但线路权归重庆。

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光扬2014 发表于 2019-12-2 14:23
什么边缘？？能不能管辖重庆？？？更何况只要能管辖重庆就是广告效益，带来的收益更大

监察局行使职能有啥问题？蓉吹给你洗脑时“广告效益”倒是挺大。
再说一遍――重庆恢复直辖以前压制重庆的是省级层面，你逼逼逼那么多，机构们压制了贵州没？

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Francisco2015 发表于 2019-12-2 14:56
然而它属于成局范围。。。。

谁给你说的？渝―港直达列车和成局有啥关系？

你们那个地方自摸成性也就罢了，但你就信了还拿出来吹牛逼真的很low。

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成局三段一所坐实成都西南绝对中心枢纽

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tile 发表于 2019-12-4 10:54
成局三段一所坐实成都西南绝对中心枢纽

那只是铁总的段所，省市地方上有铁路了，必然就会有自己的段所。

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光扬2014 发表于 2019-12-2 14:23
什么边缘？？能不能管辖重庆？？？更何况只要能管辖重庆就是广告效益，带来的收益更大

差不多就限于“广告效应”。

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