scjiangli 发表于 2019-11-30 09:50
现在重庆要想建铁路，从规划，到审批，到征地建设，全部已由重铁接管，成局是完全管不了了，至于运营，现在 ...

相当于搞了个小铁路局，负责市域和市内城际线的调度。

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光扬2014 发表于 2019-11-29 13:33
调度是不是成都局管？？？你服不服？？？你的幻想才多。不要说你的话语权提升这些鬼话，哄自己而已。真 ...

新设路局已经关门，不管啥子原因，错过了就错过了，再怎么努力也是白费。在现有条件下谈努力和成效才是理智的。。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 11:57
抱残守缺不是幻想，温水煮蛙也很舒爽！

抱残守缺的是你好吧，我什么时候反对进步了。

其实你我只是对进步后的情况有争议，很明显我的“全国一盘棋”比你的“相当于重局”更符合历史发展趋势。

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Francisco2015 发表于 2019-11-30 14:37
抱残守缺的是你好吧，我什么时候反对进步了。

其实你我只是对进步后的情况有争议，很明显我的“全国 ...

铁路按照一省一公司的模式推进改革，这个全国一盘棋矛盾吗？？？现有路局，包括成局，改制改组，政企分离，权利被地方分流是大势所趋。。。。。

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Francisco2015 发表于 2019-11-30 14:37
抱残守缺的是你好吧，我什么时候反对进步了。

其实你我只是对进步后的情况有争议，很明显我的“全国 ...

一省一公司，基于全国一盘棋的大原则。。。。是解决多年来铁路垄断、封闭弊端，缓和路地矛盾的一条可行之路，发改铁总提出来了，也按照这个方案在推进工作。。。。或快或慢，总之摸到石头过河，重庆等走在前面的省市总会走出一条路来的。。。。

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业主就是掏钱的，又没有能力运营，渝昆铁路川渝段项目业主为成兰铁路有限责任公司，难道成兰公司将来还有能力去渝昆铁路上开车？

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 15:13
一省一公司，基于全国一盘棋的大原则。。。。是解决多年来铁路垄断、封闭弊端，缓和路地矛盾的一条可行 ...

不惯怎么改，成都上面还有铁路监管局，就是一省一公司照样管辖重庆铁路。

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scjiangli 发表于 2019-11-30 09:50
现在重庆要想建铁路，从规划，到审批，到征地建设，全部已由重铁接管，成局是完全管不了了，至于运营，现在 ...

哈哈。你的运营大厦在哪里？？在成都铁路局公司、、、？？

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scjiangli 发表于 2019-11-30 09:28
现在重庆要想建铁路，从规划，到审批，到征地建设，全部已由重铁接管，成局是完全管不了了，至于运营，现在 ...

现在才开始修有多少用，你有钱慢慢修，就是用你的肉熬你的油，以后我来享受。需要多少年？？？修好的才是油水赚钱，比如成渝高铁，兰渝铁路，渝黔高速铁路，但是这些都是成局的。。。

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