光扬2014 发表于 2019-11-30 16:33
不惯怎么改，成都上面还有铁路监管局，就是一省一公司照样管辖重庆铁路。

国土、环保监督局管啥子？？？？？没有行政审批权都是卵的。。。。。相当于机关里面的监察处（科），没有啥子存在感的边缘部门。。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 15:13
一省一公司，基于全国一盘棋的大原则。。。。是解决多年来铁路垄断、封闭弊端，缓和路地矛盾的一条可行 ...

现在已经是一省一公司了撒，每个省都有铁投。。只是全国一盘棋尚未实现。。
但不管什么时候实现，实不实现，省公司也出不了省

所以你期待成局撤销比期待重铁“未来”更现实

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Francisco2015 发表于 2019-11-30 23:53
现在已经是一省一公司了撒，每个省都有铁投。。只是全国一盘棋尚未实现。。
但不管什么时候实现，实不 ...

除了重庆市，目前还有那个省市铁投有国铁的股份？那个省市铁投有营运权？除了重庆，目前其他省市的铁投都不是真正意义上铁总和发改改革方案中所述的一省一公司。。。。权责还有一定差距。。。当然，要实现转变也不是很难。。。。只是目前重庆走在全国前面了，试试这种央地合作模式到底怎么样。。。。

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看来铁路从规划到建成，基本与成局无关了

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scjiangli 发表于 2019-12-2 05:05
看来铁路从规划到建成，基本与成局无关了

现有的铁路又直有实惠成都局管辖就是利润。至于其他的未来路线早得很，还不赚钱，重庆出血帮成都局修而已

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 17:49
国土、环保监督局管啥子？？？？？没有行政审批权都是卵的。。。。。相当于机关里面的监察处（科），没 ...

你说起铁路监管局管辖西南就没有用了？？？？？？那设计出来天天喝茶？？？？自欺欺人

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 17:49
国土、环保监督局管啥子？？？？？没有行政审批权都是卵的。。。。。相当于机关里面的监察处（科），没 ...

就像航空局，你重庆有最大机场有航空公司，我监管你的 流量，你没有时刻也不行

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五宝老腊肉 发表于 2019-12-1 00:42
除了重庆市，目前还有那个省市铁投有国铁的股份？那个省市铁投有营运权？除了重庆，目前其他省市的铁投都 ...

其他省铁投没有运营权但是地方铁路公司有运营权啊，重铁投只是各人合二为一了，各省操作都各有区别，包括入不入股这些。

运营权早就给你说了肯定有，包括渝万这些城际，今后地方城际成局只是技术支持了，排车次这些都是你各人定，反正成局收服务费就行。

目前来说，成灌成彭是西南自营程度最高的铁路，车子都是各人买的不晓得啥子型号的小动车。

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光扬2014 发表于 2019-12-2 09:24
你说起铁路监管局管辖西南就没有用了？？？？？？那设计出来天天喝茶？？？？自欺欺人

边缘部门。。。。多少有点用。。。。国土、环保都有这样的机构，平常存在感差。。。。

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