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0 97 14081 2019-11-28 04:25 | 显示全部楼层
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  • 五宝老腊肉

    2019-12-4 11:40

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    长江刀客 发表于 2019-12-4 09:56
    你真是跪久了起不来了。
    铁路修好了,难道只能成局集团来运营?运营公司多得很,但线路权归重庆。

    重庆自已也会有运营公司。先负责市域和城际。。。跨线走长途也是网运分离的改革方向。

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  • abcabc678

    2019-12-4 16:33

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    光扬2014 发表于 2019-11-28 15:22
    又有什么用??你到重庆做火车不照样欢迎做成都铁路局的火车???这个广告效益很大,全国人都知道重庆铁 ...

    所以,就是因为有这样的现像,重庆铁路才需要自立自强。

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  • 长江刀客

    2019-12-5 16:27

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    五宝老腊肉 发表于 2019-12-4 11:40
    重庆自已也会有运营公司。先负责市域和城际。。。跨线走长途也是网运分离的改革方向。

    总的来说,路权在手,利益/话语权必有。

    修火车站时就已经看出来了,各地业主是甲方。

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  • 五宝老腊肉

    2019-12-5 19:25

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    长江刀客 发表于 2019-12-5 16:27
    总的来说,路权在手,利益/话语权必有。

    修火车站时就已经看出来了,各地业主是甲方。

    本该如此,火车站往往都是大型交通枢纽,也是商业人流汇聚之地,火车站向大型城市综合体进化的趋势非常明显,应该像机场一样,主要由地方来承建才能解决好综合开发的问题。。。。。站场的所有权也应该属于地方,可以容纳各运输公司的货车进驻。。。。。。。

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  • 一台挖挖机

    2019-12-13 12:22

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    Francisco2015 发表于 2019-11-28 15:48
    湖北段是湖北城际铁路公司汉十公司。

    汉十城际的控股方是国开行,湖北省铁投只占12%的股份

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  • Francisco2015

    2019-12-13 16:30

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    一台挖挖机 发表于 2019-12-13 12:22
    汉十城际的控股方是国开行,湖北省铁投只占12%的股份

    具体行政管理属于湖北,比如党建、人事,纪检。

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  • Oceansyang

    2019-12-13 16:35

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    重庆铁路投资集团有限公司,成都局占股24.22%

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  • 巴蜀小江南

    2019-12-13 18:57

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    当业主要交物管费,还有地下车库停车费个嘛。

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