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4 75 49997 来自 四川省成都市 2019-11-21 16:34 | 显示全部楼层

根据最新签署的川黔《深化战略合作协议》、川滇《经济社会发展合作行动计划》,三省将在省级层面共同推进以下铁路项目,共建(川黔)西部陆海新通道;(川滇)东南亚及孟中印缅铁路通道。

【加快建设进度】
成自宜高铁、渝昆高铁、成贵高铁建设;
大理至瑞丽、玉溪至磨憨铁路建设、隆黄铁路叙永至毕节段建设;
成昆铁路扩能改造、隆黄铁路隆昌至徐永段扩能改造

【争取纳入国铁四十五】
宜宾至西昌至攀枝花至大理(丽江)高铁、(攀大丽段力争2020年开工)
昭通至攀枝花铁路(力争四十五开工)

【前期规划研究】
攀枝花延伸至元谋至武定至昆明高铁


【图一:西部陆海新通道涉及的铁路项目】
【图二:中长期铁路网规划 西南地区】

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        • 在蓉戎城人士

          来自 四川省成都市 2019-11-21 16:38

          顶 (1)
             《川黔1+8”深化合作协议》
          https://sichuan.scol.com.cn/ggxw/201911/57385270.html
             《川滇1+6”深化合作协议》
          https://sichuan.scol.com.cn/ggxw/201911/57386047.html


          “1+8”合作协议一览

          ●四川省、贵州省《深化战略合作协议》

          ●四川省发展改革委、贵州省发展改革委《加快推动西部陆海新通道建设合作协议》

          ●四川省能源局、贵州省能源局《电力合作战略框架协议》

          ●四川省文化和旅游厅、贵州省文化和旅游厅《文化旅游合作协议(2019-2022年)》

          ●四川国际博览集团有限公司、贵州省博览事务局《战略合作协议》

          ●四川省中医药管理局、贵州省中医药管理局《中医药战略合作框架协议》

          ●成都市、贵阳市《推动成都贵阳全面合作发展协议》

          ●泸州市、遵义市《深化区域合作框架协议》

          ●宜宾市、毕节市《区域协同发展合作协议》



          “1+6”合作协议一览

          四川省、云南省《经济社会发展合作行动计划》

          四川省发改委、云南省发改委《加快推动西部陆海新通道建设合作协议》

          四川省能源局、云南省能源局《电力合作战略框架协议》

          四川省科学技术厅、云南省科学技术厅《科技创新合作框架协议》

          四川省文化和旅游厅、云南省文化和旅游厅《文化旅游合作协议(2019-2022年)》

          四川省中医药管理局、云南省中医药管理局《中医药发展战略合作框架协议》

          云南省昭通市人民政府、四川省自贡市人民政府《携手共建“一带一路”西部陆海新通道合作框架协议》

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        • 在蓉戎城人士

          来自 四川省成都市 2019-11-21 16:47

          顶 (1)
          本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2019-11-21 21:57 编辑

          【戎蓉观点】:
          从川滇川黔协议对比看,在南向开放方面,省府下一步的工作重点将转向成都——东盟交通通道(重点是铁路和航空)及沿线经济走廊建设(物流场站,国际班列、特殊外贸平台)。
          比如在铁路方面  省府这次去云南搞得干货就比贵州方向多
          贵州方向其实就一个加快建设进度的陆海西线货运通道——隆黄铁路(西线包括内六铁路但属于云南方向)以及即将全线通车的成贵高铁。能做的前面已经做完了,剩下没什么新内容。
          云南方向在建的不说,谋划新上马(提标升级)的项目三个:
          【1】宜西攀丽高铁
          (其中攀丽段争取明年开工
          (宜西在中长期铁路规划中地位待定;攀大定位普铁、丽江根本不沾边。
          年初铁二院突然赴凉山调研成渝攀西高铁通道项目,年底川滇两省正式宣布共同争取宜西攀大丽高铁,进展为何如此迅猛?戎蓉认为还是和__来凉山之后,凉山的政策红利期有关。地方上当然也想利益这个红利期,把周边项目一起塞进来搭个便车,东联成渝,西延丽江,水到渠成)
          【2】攀昆高铁虽然是前期规划研究,但如果成功,为远期成攀昆高铁打下基础)
          【3】昭攀铁路(中长期铁路网普通项目,川滇两省争取十四五开工名额,问题不大)


              四川在和重庆的陆海新通道竞争中先天不占优,重庆收获中线东线两条通道以及伴随而来的官方和民间的关注度。
          但是在泛亚铁路通道,孟中印缅经济走廊方向,四川志在必得,而云南不可跨越,所以这次和云南签的合作协议,不光是铁路,在公路、水运、航空方面都能看出干货项目更多些。
              宏观背景是,贸易战进入相持阶段,并要做好打持久战的准备,因此中国需要寻求外贸方面的新突破口,年轻的东南亚市场是近水楼台(近期三件事:中新关系转暖,中新项目再度浮出水面;RCEP进程突然加快,全球最大自贸区计划明年正式签约;两位高层先后访老),突破的前提就是基础设施大联通。国家的发力点将始于云南,四川的发力点自然是对接云南。




          参考信息:
          中长期铁路网规划
          西部陆海新通道
          铁二院赴凉山对接成渝—滇西高铁通道项目

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        • 在蓉戎城人士

          来自 四川省成都市 2019-11-21 23:58

          顶 (1)
          本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2019-11-22 00:21 编辑


          攀枝花这次相当于一下得到了东西南三向高铁,是最大赢家。
          当然这三条高铁西山同样也可以用,等于在高铁这件事上形成了攀西一体化
          但是川滇在宜西攀丽线上达成了高铁共识,那攀西地区东西向的货运通道功能就只能交给攀昭了。
          所以说西昌收获其次。
          宜宾而言,高铁通道选宜西攀比宜昭攀更能巩固客运枢纽地位,而货运通道走宜西攀还是宜昭攀,差别不那么大。所以川滇两省明确表态支持宜西攀高铁方案,算是宜宾理想的收获,金沙江公铁两用和宜宾西站的预留没白费,宜宾西站将来比渝昆宜宾站更大。
          贸易战进入持久战阶段,中国亟需找到能分散海向发展风险的外贸新突破口,RCEP超大自贸区箭在弦上,泛亚铁路进程加快。要融入国家战略大局,于四川而言自然首先就是成攀昆和成宜昆东西两条交通走廊。沿线的雅安,乐山、内江、自贡将来都会共享南向红利。
          西线:货运成昆线扩能改在如火如荼,客运成攀昆高铁看到希望
          东线:客运渝昆高铁已经尘埃落定,货运内六扩能还要努力争取支持。


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        • 蜀山逍遥

          来自 福建省厦门市 2019-11-21 21:54

          顶 (1)
          曲水流觞的爸爸 发表于 2019-11-21 21:50
          我看了个消息大攀昭是货运,一会儿上图

          前几天就在传了,关键还是要尽快开工

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        • 悠之未然

          来自 四川省 2019-11-21 22:00

          顶 (1)
          蜀山逍遥 发表于 2019-11-21 21:21
          签约现场,两省“头部”城市成都与贵阳也签署了全面合作发展协议,共同打造新经济发展高地就是其中重要一项 ...

          省级不谈泸遵,就泸州遵义谈是不是意味着泸遵标准不高而且希望不大了?感觉很悬乎。

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        • 在蓉戎城人士

          来自 四川省成都市 2019-11-21 17:24

          顶 (0)
          本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2019-11-21 22:00 编辑



          本次跨省合作,铁路方面还涉及
          跨省建立“蓉欧+”与中越班列战略合作对接机制,未来拓展蓉欧+”与中老、中老泰等国际货运班列对接合作,构建成都—昆明—磨憨—万象—曼谷的双向互动陆上通道;支持两省有实力的物流企业合作在中越、中老、中缅经济合作区投资建设跨境物流园区,共同打造面向南亚、东南亚的物流中转集散中心、专业批发市场等重要物流基地。推进通关一体化建设,推动国际贸易“单一窗口”建设,支持推进“铁路+”多式联运“一单制”创新试点;联合出台保税物流扶持政策,提升口岸物流中转和一体化通关服务功能,提高物流效率。




          图据花王的“四川南向开放门户示意图”
          https://bbs.scol.com.cn/thread-15219528-1-1.html
          https://bbs.scol.com.cn/thread-15190844-1-1.html花王曾经的战略宏图正迎来曙光。

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          评论图片

        • 曲水流觞的爸爸

          来自 四川省宜宾市 2019-11-21 20:09

          顶 (0)
          就只等宜西好消息了。

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        • 蜀山逍遥

          来自 福建省厦门市 2019-11-21 20:33

          顶 (0)
          本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-11-21 20:58 编辑

                                                       两条通道 南下的铁海联运通道和陆路通道

            今年8月,国务院正式批复西部陆海新通道总体规划,将建设三条西部陆海新通道的主通道。

            三条主通道的一条,是从成都出发经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口。该通道目前可经西线、东线运行,而中线——穿过贵州抵达广西,将是距离最短的线路。此番合作,川黔明确,加快隆黄铁路叙永至毕节段建设,开工实施隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造,共同打通我省通往北部湾最近出海货运铁路大通道;联合广西加快推进南昆铁路百色至威舍增建二线、百色至兴义等重点铁路前期工作,共同推进黄桶—百色等西部陆海新通道铁路项目前期工作,力争早日开工建设。

          评论图片

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        • 蜀山逍遥

          来自 福建省厦门市 2019-11-21 20:34

          顶 (0)
          本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-11-21 21:24 编辑

          云南虽地处内陆,但区位沿边,与越南、老挝、缅甸相邻。四川与云南携手,还将打造一条陆路的、面向南亚和东南亚国家的大通道。

          川滇合作行动计划提出,加快推进成昆铁路扩能改造,争取2019年开通米易至攀枝花段、永仁至广通段,打通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道;同时规划研究攀枝花延伸至元谋至武定至昆明高铁,争取纳入国家规划,构建我省连接云南、衔接东南亚的铁路客运大通道。

            两条大通道,一条铁海联运经北部湾出海,一条陆路行进经云南出境,都面向南亚、东南亚地区,将更密切我省与“一带一路”沿线国家和地区的联系。

          评论图片

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        • 蜀山逍遥

          来自 福建省厦门市 2019-11-21 20:39

          顶 (0)
          本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-11-21 21:26 编辑

          无论是总揽川黔、川滇合作的总协议,还是落实具体行动的分协议中,加强基础设施的互联互通,推动西部陆海新通道建设,都被放在了首位。        

          评论图片

          QQ图片20191121211848.png
        • 蜀山逍遥

          来自 福建省厦门市 2019-11-21 20:45

          顶 (0)
          此次,自贡与云南昭通签署协议,将把防城港-昭通-自贡“铁海联运班列”向西北延伸到成都,形成一条川滇桂南来北往物流大通道,打造成为川滇两省乃至中国西部地区连接东盟时间最短、价格最优、服务最好的南向国际陆海贸易双向新通道。

          评论图片

        • 水军9号

          来自 四川省自贡市 2019-11-21 20:47

          顶 (0)
          提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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