palletfly 发表于 2019-8-16 22:05
别造谣了。

2018全国铁路货运量40.22亿吨。

长江只是干流。。。。你在查下周转量。。。。这已经是很惊人的数据了，超过第二名密西西比河4、5倍了，毕竟通航里程就2000多公里，全国铁路有多少公里？折算相当于多少条铁路了？？？？

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铁路我记成2016年数据，不好意思。但是长江只算了干线的吞吐量，比如支流湘江等等都没算。我也说的一条长江接近全国所有铁路吞吐量。。。长江加西江就彻底超过铁路货运量！！！不加长江支流，还有京杭大运河等等内河

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长江只是干流。。。。你在查下周转量。。。。这已经是很惊人的数据了，超过第二名密西西比河4、5倍了，毕竟通航里程就2000多公里，全国铁路有多少公里？折算相当于多少条铁路了？？？？

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巴蜀晓江南 发表于 2019-8-14 20:34
重庆最大最核心的优势是 水运

水运和位置。

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还有一些伪专家经常吹一条长江等于十条京沪铁路，简直鬼扯，1000条京沪都不能比。。。长江 不用调度，理论来说货运量是无限的，有多少货都运得走

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全国铁路13万公里。长江只有2000公里。

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光扬2014 发表于 2019-8-17 09:06
还有一些伪专家经常吹一条长江等于十条京沪铁路，简直鬼扯，1000条京沪都不能比。。。长江 不用调度，理论 ...

水运最大优势两个，重型化，低价格。。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-8-17 09:25
水运最大优势两个，重型化，低价格。。。。。。

对的。还不用像铁路一样常年维护。

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重庆确实占了水运之便。

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西南双雄成都和重庆只可能一起提升，或者一起沉沦。不可能一个崛起，一个衰落，这是中国经济版图现实决定的

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