评论(68)

收藏( 0 )

分享

点赞(1)

举报

1 68 153028 来自 四川省成都市 2019-7-16 11:13 | 显示全部楼层

宜宾智轨项目大记事:

2016年11月14日,《四川轨道交通产业项目合作投资协议》在成都正式签订,拟在我市临港经开区共同投资建设集轨道交通核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的轨道交通产业基地及城市轨道交通示范应用项目。

2017年2月9日,四川省轨道交通产业发展有限责任公司正式成立。12月中旬,宜宾市委、市政府决定采用中车株洲所的智轨交通系统,宜宾与中车株洲所等签订合作意向书。

2018年6月27日,宜宾市人民政府、中车株洲所、四川铁投集团、五粮液集团、四川交职学院、时代高新投资公司项目合作协议签署仪式在成都举行,标志着智轨交通西部最大产业基地正式落地宜宾。10月中旬,T1示范线(智轨产业园—成贵铁路宜宾西站)开工建设。

2019年1月份开始,宜宾智轨电车开始上路进行联调联试。6月10日,宜宾市智能轨道快运系统T1示范线先开段开放体验试运行,方便了群众出行。

产业 轨交1.jpg

花钱少、建设快,要修要拆自己说了算

驾驶员感受:

“我们现在有18名智轨电车驾驶员,全部都拥有多年公交驾驶经验。而且通过培训获得了驾驶合格证书,按规定在公安交通管理部门备案后获得驾驶电车资格。”唐建是智轨电车驾驶员车队的班长,去年10月,他与另外9名驾驶员前往株洲进行智轨电车驾驶的系统培训,通过2个多月的学习,他们回到宜宾基地进行空车练习。

在唐建和罗邦荣看来,培训并没有想象中的枯燥和困难。

“转弯半径小,很灵活,有些公交车转不过弯的地方,智轨(电车)还能转。而且大家都是老司机,培训起来也比较容易。”唐建认为,智轨电车从某种程度上来说比公交车更容易驾驶。

“其实市民都有点误解,认为智轨电车车身大,可能造成堵车,作为司机来说,有些地方,公交车转不过弯的地方,智轨(电车)还能转(弯),因为他的转弯半径小,很灵活。同时,一列智轨电车可以载两三百人,载客量相当于好几台公交大巴,可以把大量公交车占有的道路腾出来,而且可以像地铁那样整点准时。”智轨驾驶员罗邦荣说,希望透过自己传递出更多智轨信息给身边的朋友,让他们真正认识智轨电车。

1563232375140.jpg

智轨“四新”:

“新”在立项:智轨电车市级政府即可审批立项,立项审批到载客运行仅需12个月即可实现上线运营。每公里造价约为0.5亿元,为有轨电车的三分之一。

“新”在建设:无需铺设钢轨、空中无接触网的特点,完美契合了城市“双修”工作要求,更为重要的是,智轨线路可以根据城市发展需求和公共交通客流变化灵活,无需重建,具有可持续发展性。

“新”在绿色:智轨电车采用橡胶车轮,纯电驱动,运行平稳噪音小,每公里运行耗电量仅为2-3度,一次充电可运行50公里以上,补充充电10分钟可续航25公里。车体采用轻量化设计,使用寿命可达25年。

007HBTUFgy1g45jk91yjnj30sg0lcqo9.jpg

007HBTUFgy1g45jk9a93gj30sg16otzf.jpg


智轨电车车身与地铁B型车一致,车宽2.65米。目前宜宾“五粮液号”及“竹海号”均由3节车厢编组而成,身长31.64米、载客可达307人/辆。未来还可以通过无线重联等技术,使单列车一次载客能力在目前满员 307人基础上提升至500人。


以宜宾智轨项目为示范

作为轨道交通装备制造企业,四川省中车铁投轨道交通有限公司(以下简称中车铁投公司)总经理周升介绍,中车铁投公司规划占地1500亩(其中一期占地345亩),总投资约30亿元。公司致力于打造集智能轨道快运系统、核心技术研发、整车总装、零部件生产、销售贸易、维保等综合服务为一体智轨系统产业基地。未来将具备100列/年,大修50列/年的智轨车辆生产能力。公司也将同步发展新能源、新材料、环境处理等产业,预计到2022年销售规模将突破50亿元。

“目前我们生产基地一期建设工程,包括联合车间、办公楼、食堂及活动中心、地下车库等均已基本完成建设。”周升介绍,宜宾市轨道交通产业基地(以下简称基地)的设备大部分已投入日常使用,满足智轨电车总装、调试、检修、改造和维保等需求。从2019年2月,基地具备总装生产能力至今,已完成9列智轨电车的总装生产并交付智轨T1示范线试运行。

“现在智轨电车主要型号为‘五粮液号’和‘竹海号’在跑T1示范线,反响很好。”市智轨指挥部相关负责人说,6月10日智轨开放体验试运行以来,每日发车超过50对,日均载客超过1.5万人次,其中通勤人员5000-7000人,其余部分为体验人员,体验试乘人员正在逐步年轻化,正点率为96.8%,市民满意度高,目前正在加快推进试运营准备工作和试运营仪式筹备工作。

“目前看来,智轨体验运行经受住了宜宾市民的考验。”四川川南轨道交通运营有限公司(以下简称川南轨道运营公司)副总经理李树培说,下一步,该公司将全力加快T1示范线后续段建设力争今年9月全线开通。同时,川南轨道运营公司已确定智轨APP开发、智轨卡发行、自动售票机(售卡机)安装、乘车二维码开发、人脸识别支付系统建设、票务管理系统开发等运营相关事务。

产业 轨交3.jpg


  加快推进市外项目建设

“我们首先要将宜宾智轨打造好、运行好,将示范性做出来,让更多城市看到轨道交通产业在城市应用的可能性和可行性。”

“宜宾智能轨道交通体现出创新,对安顺的城市功能完善、提高景区运载能力有很大帮助。”今年5月,贵州省安顺市党政代表团来我市考察了轨道交通产业后表示,下一步,将吸收此次考察成果,借鉴宜宾成功经验,进一步加强与宜宾的交流合作。

中车铁投公司提供数据显示,目前已有超过130个城市(地区)的客户考察了智轨产业,其中包括近110个国内城市(地区)、近20个海外城市(地区)。目前意向引入智轨的国内城市项目有23个(西安、重庆、天津、哈尔滨、济南、江门、珠海、襄阳、韶山等)、国外城市智轨项目近10个(卡塔尔、新西兰、马来西亚、美国、澳大利亚、尼泊尔等),国内已有株洲、永修、宜宾和厦门四条线成功落地。

现阶段,我市正推动T1线后开端、支线建设,协调各方加快宜宾市T4/T2线的建设。同时还加快推进成都市智轨快运系统项目,完成成都市大运会、农博会等四条线路规划初步方案及适应性分析;推进完成成都天府新区线路规划初步方案。此外,开拓成都以外智轨快运系统市场。

223104vlr3nzk4ke3sini0.jpg

1563232439272.jpg

原文——http://www.jj831.com/2019/0716/312956.shtml (本帖略有省略改动)

相关——宜宾板油试乘智轨图文帖

             外地板油试乘智轨图文帖

             微博网友试乘智轨图文帖

             宜宾智能轨道交通快运系统规划详解

             四川中车铁投轨道交通产业项目在成都签约

            【产业兴宜】轨道交通产业发展汇总贴

                产业 轨交2.jpg




多选投票: ( 最多可选 8 项 ), 共有 14 人参与投票
17.46% (11)
22.22% (14)
12.70% (8)
11.11% (7)
11.11% (7)
14.29% (9)
7.94% (5)
3.17% (2)
您所在的用户组没有投票权限

相关推荐

    • 1
    • 2
    • 3
    全部评论
    • 在蓉戎城人士

      来自 四川省成都市 2019-7-16 11:42

      顶 (0)
      三节车厢,相当于三辆公交车,但是省了两个车头驾驶室的空间并且如下图所示,如果是三辆公交车在一起运行,中间就要多间隔两个3到5米的安全距离,总计6到10米的道路资源就这样浪费掉了。
      所以实际上在总运量一样的前提下,智轨不但没有多占道路资源,反而是节约了道路资源。同样是在总运量一定的前提下,车越小,占用资源越多,运输效力约低。在城市主干道上,电瓶车、两轮越多,反而越容易拥堵。
      当然,地铁轻轨完全不消耗地面道路资源,只是直接消耗人民币而已。
      丰俭由人,实事求是,量力而行。
      234200j6f666vcuevuup9c.jpg

      234201wqhn1kwvwqkyyi84.jpg

      A.jpg

      评论图片

    • 在蓉戎城人士

      来自 四川省成都市 2019-7-16 11:56

      顶 (0)
      另外智轨本身也算是一道城市风景,一种城市营销,不然为什么那么多媒体报道,那么多外地有网来打卡发帖。
      比起喷泉、雕像、大广场这些城市形象工程来说,智轨既可以观光,又可以实际使用
      对普通市民来说,智轨虽然比不上地铁轻轨,但坐起来确实比公交车要舒适快捷些。
      地铁是一二线城市的阿玛尼,智轨可以算是三四线城市的耐克球鞋;戎蓉认为,不是土豪就不要乱买奢侈品,但是买点有品质的衣装提升下气质,在这个看颜值的年底还是可以的。

      235632req8y3rvvtorq8a3.jpg

      评论图片

    • 在蓉戎城人士

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:07

      顶 (0)
      当然颜值重要,内涵更重要,城市的内涵就是产业,其他一切都是围绕这个服务的。所以面子工程要适度,宜宾一年就一百多亿的财政,总量一定,这边用多了那边自然就少了。
      产业发展用点,大学城建设用点,对外交通建设用点,剩下的真的就不多了。
      况且城市公共服务施设一般不能增加财政收入,搞不好每年还要倒贴;产业发展起来了,造血功能强了,再修磁悬浮也不迟嘛。
      ---------------------------------------------------------------------------------------------------
      况且产业发展初期,产业也还要倒贴!土地,用电,用气、物流、甚至招工,政府都要贴!

      截2019年7月,临港签约智能终端项目127个,已投产项目80个,其中生产型企业71个、供应链公司及营销中心等项目9个。
      1563174374533.jpg
      还在现在越来越多的迁宜企业开始自己拿地建厂了。
      360截图20190716112356597.jpg
      360截图20190716112420027.jpg
      360截图20190716112441821.jpg

      评论图片

    • 滨城向上

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:11

      顶 (0)
      希望智轨能实现
      1、编程自动驾驶,安全员(驾驶员)仅在紧急情况时踩脚刹车,或者道路有障碍时打一圈方向盘躲过障碍物。
      2、智能通行躲避红绿灯,最简单的比如预计前方路口要等红灯了,不如在站台多等几十秒上客。
      还有既然是轨道交通,驾驶员的着装也可以像高铁司机一样穿制服而不是短袖衬衫嘛。智轨司机曝光度那么高,更应该注意形象,这也是提升城市形象与智轨形象的简易操作。甚至可以包装一个高颜值的网红司机。

      评论图片

    • 蜀之地,沃野千里

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:16

      顶 (0)
      滨城向上 发表于 2019-7-16 12:11
      希望智轨能实现
      1、编程自动驾驶,安全员(驾驶员)仅在紧急情况时踩脚刹车,或者道路有障碍时打一圈方向 ...

      上个年轻的女司机。。
      原来成都双层大巴,小姑娘开的飞叉叉的。。。

      评论图片

    • 滨城向上

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:16

      顶 (0)
      在蓉戎城人士 发表于 2019-7-16 11:56
      另外智轨本身也算是一道城市风景,一种城市营销,不然为什么那么多媒体报道,那么多外地有网来打卡发帖。
      ...

      其实如果能实现智能通行使得通行畅通,保证运行时间不发生大的波动。再拓宽城市路面,减少对私家车的影响,再有一个高效专业的运营团队,智轨体验是可以完全不亚于地铁的。可惜宜宾现在的示范线没有达到展示智轨优势的效果。

      评论图片

    • 滨城向上

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:18

      顶 (0)
      本帖最后由 滨城向上 于 2019-7-16 12:23 编辑
      蜀之地,沃野千里 发表于 2019-7-16 12:16
      上个年轻的女司机。。
      原来成都双层大巴,小姑娘开的飞叉叉的。。。

      既要颜值,也要成熟稳重,才能让市民欢心也放心。其实主楼图里司机颜值也不错啊,主要是气质,还有着装这些。

      评论图片

    • 蜀之地,沃野千里

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:26

      顶 (0)
      滨城向上 发表于 2019-7-16 12:18
      既要颜值,也要成熟稳重,才能让市民欢心也放心

      这个可以选拔,上周在小金县停到很狭窄堡坎里面,而且车尾向外,第二天看了哈,有点吃力
      结果宾馆女老板直接说这个地形她熟悉,几盘子就出来了。。

      评论图片

    • 在蓉戎城人士

      来自 四川省成都市 2019-7-16 12:29

      顶 (0)
      本帖最后由 在蓉戎城人士 于 2019-7-16 19:40 编辑
      滨城向上 发表于 2019-7-16 12:11
      希望智轨能实现
      1、编程自动驾驶,安全员(驾驶员)仅在紧急情况时踩脚刹车,或者道路有障碍时打一圈方向 ...

      自动寻迹驾驶  红绿灯规避和随机调整  目前在技术上这些都是可以做到的 。
      不过作为一种新生事物,管理层面、组织层面、实操层面还有个适应、磨合和调整过程。
      由于宜宾算是第一个吃螃蟹的,并且还想多养些以后卖给别人吃,那最好还是尽量谨慎些,慢一点没关系,逐步摸索,问题肯定会遇到,但尽量不要出大的篓子。

      运营服务层面确实应该向大城市,向先进地区甚至国外学习;智轨既然完全是新生事物,没有旧公交集团那些人事和利益纠葛,员工队伍、管理模式、服务质量一开始就应该高标准打造。
      成都公交车车头位置有个滚动屏:XX车长欢迎您……,XX车长提示您…,虽然并没多少实际用处,但就这一个细节就让乘客感觉正规了些,高大尚了些。另外成都公交车每天都有专门的清洁工负责洗车拖地擦玻璃,一上车那种嗅觉和视觉感受都不一样。
      --------------------------------------------------------
      -----------------------------------------------------
      宜宾市智能轨道交通快运系统 规划示意图


      1/2/4号线 横向
      3/5/6/7号线 纵向

      A.jpg
      ----------------------------------------------------------------

      戎蓉建议,增加智轨T8线和T9线规划
      T8线为旅游专线,东到李庄,西接T1线和T6线分别到高铁站和机场
      T9线为组团连接线 (长江北岸通道)把江安、南溪和中心城区串联起了,增强区县凝聚力,助推江安县撤县设区,远期还可考虑将T8线和T9线互联,形成长江南岸通道。
      这两条线都涉及到过江通道问题,需提前做好规划预留。
      B.jpg



      评论图片

    主题

    683

    交子

    30990

    粉丝

    43

    发消息

    生日:

    2019年5月16日

    所在地:

    四川 成都

    未登录

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    蜀ICP备12028253号    川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号:51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号